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Tesla Model S Long Range
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,29 s
3,92 s
| Messgröße | Model S Long Range | Panamera GTS 971 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,29 s | 3,92 s | 0,63 s · Model S Long Range |
| 400 m stehender Start | 11,12 s | 12,12 s | 1,00 s · Model S Long Range |
| 1.000 m stehender Start | 20,17 s | 22,14 s | 1,97 s · Model S Long Range |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 289 km/h | 39 km/h · Panamera GTS 971 |
| Leistungsgewicht | 3,09 kg/PS | 4,49 kg/PS | bestes Verhältnis · Model S Long Range |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model S Long Range | Panamera GTS 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s · knapper Abstand | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s · knapper Abstand | 1,70 s |
| 0–80 km/h | 2,51 s | 2,87 s |
| 0–100 km/h | 3,29 s | 3,92 s |
| 0–120 km/h | 4,25 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 6,77 s | 8,79 s |
| 0–200 km/h | 10,23 s | 14,07 s |
| 400 m stehender Start | 11,12 s | 12,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,17 s | 22,14 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 289 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 670 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 908 Nm | |
| Gewicht | 2 069 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 460 PS | V8 |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 2 066 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Model S Long Range 100 km/h in 3,29 s gegenüber 3,93 s für den Panamera GTS. Das sofort verfügbare Drehmoment von 908 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S Long Range 0,63 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model S Long Range mit 167 km/h gegen 151 km/h des Panamera GTS. Der Abstand beträgt 0,58 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Long Range die Linie in 11,11 s gegenüber 12,12 s. Der Abstand von 1,01 s entspricht etwa 51 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model S Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 236 km/h gegenüber 210 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Long Range in 20,17 s gegenüber 22,14 s, mit 1,97 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (289 km/h) holt der Panamera GTS seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S Long Range auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Panamera GTS auf 291 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model S Long Range (3,29 s vs 3,92 s).
Model S Long Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model S Long Range: 670 PS, Verhältnis 3,09 kg/PS. Panamera GTS 971: 460 PS, Verhältnis 4,49 kg/PS.
Model S Long Range: 250 km/h. Panamera GTS 971: 289 km/h.