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AModelBEVvsBA5PHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterModel · A5

Tesla Model S Long Range vs Audi A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2023 vs 2025 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model S Long Range

670 PS · 908 Nm · 2,069 kg · 2023

VS
AudiPHEV

A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW

367 PS · 500 Nm · 2,110 kg · 2025

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model S Long Range

3,21 s

Abstand1,96 szugunsten von Model S Long Range
BAudi A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW

5,17 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel S Long RangeA5 Avant e-hybrid quattro 270 kWAbstand
0–100 km/h3,21 s5,17 s1,96 s · Model S Long Range
400 m stehender Start11,02 s13,49 s2,47 s · Model S Long Range
1.000 m stehender Start20,06 s24,66 s4,60 s · Model S Long Range
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht3,09 kg/PS5,75 kg/PSbestes Verhältnis · Model S Long Range

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S Long Range
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
AudiPHEVA5 Avant e-hybrid quattro 270 kW
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel S Long RangeA5 Avant e-hybrid quattro 270 kW
0–30 km/h0,94 s1,24 s
0–50 km/h1,56 s2,07 s
0–80 km/h2,51 s3,66 s
0–100 km/h3,21 s5,17 s
0–120 km/h4,11 s7,01 s
0–160 km/h6,58 s12,21 s
0–200 km/h10,02 s20,46 s
400 m stehender Start11,02 s13,49 s
1.000 m stehender Start20,06 s24,66 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S Long Range

3,09kg/PSVerhältnis besser um 2,66 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung670 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment908 Nm
Gewicht2 069 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
Audi

A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW

5,75kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung367 PSPending
Drehmoment500 Nm
Gewicht2 110 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model S Long Range 100 km/h in 3,22 s gegenüber 5,17 s für den A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S Long Range 1,96 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model S Long Range mit 169 km/h gegen 135 km/h des A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW. Der Abstand beträgt 1,53 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Long Range die Linie in 11,02 s gegenüber 13,49 s. Der Abstand von 2,47 s entspricht etwa 110 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model S Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 237 km/h gegenüber 187 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Long Range in 20,05 s gegenüber 24,65 s, mit 4,60 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model S Long Range und A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW sind auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,09 kg/PS vs 5,75 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,19 Sekunden. Der Unterschied von 1,96 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model S Long Range

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B

Audi A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW

Auf dieser Seite5,17 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model S Long Range (3,21 s vs 5,17 s).

Model S Long Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,21 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model S Long Range: 670 PS, Verhältnis 3,09 kg/PS. A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW: 367 PS, Verhältnis 5,75 kg/PS.

Model S Long Range: 250 km/h. A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW: 250 km/h.