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Tesla Model S Plaid
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Model S Plaid | Q7 SUV | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,10 s | 7,07 s | 4,97 s · Model S Plaid |
| 400 m stehender Start | 9,41 s | 15,11 s | 5,70 s · Model S Plaid |
| 1.000 m stehender Start | 17,16 s | 28,09 s | 10,93 s · Model S Plaid |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 322 km/h | 226 km/h | 96 km/h · Model S Plaid |
| Leistungsgewicht | 2,12 kg/PS | 9,09 kg/PS | bestes Verhältnis · Model S Plaid |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model S Plaid | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,62 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 1,04 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 1,66 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 2,10 s | 7,07 s |
| 0–120 km/h | 2,65 s | 10,12 s |
| 0–160 km/h | 4,28 s | 19,20 s |
| 0–200 km/h | 6,53 s | 37,54 s |
| 400 m stehender Start | 9,41 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 17,16 s | 28,09 s |
| Vmax | 322 km/h | 226 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 1020 PS | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1424 Nm | |
| Gewicht | 2 162 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 100 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der Model S Plaid 100 km/h in 2,10 s gegenüber 7,07 s für den Q7 SUV. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.424 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S Plaid 4,97 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model S Plaid mit 193 km/h gegen 117 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 3,55 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Plaid die Linie in 9,41 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 5,70 s entspricht etwa 208 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model S Plaid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 270 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Plaid in 17,16 s gegenüber 28,09 s, mit 10,93 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S Plaid auf 322 (200 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Q7 SUV auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 4,97 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model S Plaid (2,10 s vs 7,07 s).
Model S Plaid beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,10 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model S Plaid: 1020 PS, Verhältnis 2,12 kg/PS. Q7 SUV: 231 PS, Verhältnis 9,09 kg/PS.
Model S Plaid: 322 km/h. Q7 SUV: 226 km/h.