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Tesla Model X 100D vs BMW X3 M40d G01: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2017 vs 2018 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model X 100D

532 PS · 967 Nm · 2,459 kg · 2017

VS
BMWDiesel

X3 M40d G01

326 PS · 680 Nm · 1,895 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model X 100D

4,63 s

Abstand0,24 szugunsten von Model X 100D
BBMW X3 M40d G01

4,87 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel X 100DX3 M40d G01Abstand
0–100 km/h4,63 s4,87 s0,24 s · Model X 100D
400 m stehender Start12,78 s13,21 s0,43 s · Model X 100D
1.000 m stehender Start23,03 s24,25 s1,22 s · Model X 100D
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht4,62 kg/PS5,81 kg/PSbestes Verhältnis · Model X 100D

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel X 100D
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDieselX3 M40d G01
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel X 100DX3 M40d G01
0–30 km/h1,35 s1,25 s · knapper Abstand
0–50 km/h2,26 s2,01 s
0–80 km/h3,63 s3,49 s · knapper Abstand
0–100 km/h4,63 s4,87 s
0–120 km/h5,92 s6,61 s
0–160 km/h9,80 s11,49 s
0–200 km/h15,63 s19,48 s
400 m stehender Start12,78 s13,21 s
1.000 m stehender Start23,03 s24,25 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model X 100D

4,62kg/PSVerhältnis besser um 1,19 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung532 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment967 Nm
Gewicht2 459 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
BMW

X3 M40d G01

5,81kg/PSkompensiert durch −564 kg
MerkmalWertDetail
Leistung326 PS6 cyl
Drehmoment680 Nm
Gewicht1 895 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model X 100D 100 km/h in 4,64 s gegenüber 4,87 s für den X3 M40d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 967 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der X3 M40d zu diesem Zeitpunkt 3 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model X 100D mit 148 km/h gegen 138 km/h des X3 M40d. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X 100D die Linie in 12,78 s gegenüber 13,21 s. Der Abstand von 0,43 s entspricht etwa 20 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model X 100D seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X 100D in 23,03 s gegenüber 24,24 s, mit 1,22 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model X 100D und X3 M40d sind auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,63 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model X 100D

Auf dieser Seite4,63 s

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B

BMW X3 M40d G01

Auf dieser Seite4,87 s

Gebrauchte BMW X3 ansehen

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model X 100D (4,63 s vs 4,87 s).

Model X 100D beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,63 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model X 100D: 532 PS, Verhältnis 4,62 kg/PS. X3 M40d G01: 326 PS, Verhältnis 5,81 kg/PS.

Model X 100D: 250 km/h. X3 M40d G01: 250 km/h.