Tesla Model X P100D or Lamborghini Urus SE: which has more power?

Tesla Model X P100D produces 762 hp and 967 Nm torque vs 900 Nm, versus 653 hp for Lamborghini Urus SE. Tesla Model X P100D leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model X P100D or the Lamborghini Urus SE?

Tesla Model X P100D is faster with a 0-100 km/h in 3s vs 3.4s for Lamborghini Urus SE, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model X P100D or the Lamborghini Urus SE?

Tesla Model X P100D is slightly faster than the Lamborghini Urus SE to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Tesla Model X P100D or Lamborghini Urus SE: which has more power?

Tesla Model X P100D has about 15% more power than the Lamborghini Urus SE. On torque, Tesla Model X P100D also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Tesla Model X P100D vs Lamborghini Urus SE — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Tesla Model X P100D vs Lamborghini Urus SE: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

TeslaBEVSchneller

Model X P100D

762 PS · 967 Nm · 2,468 kg · 2017

LamborghiniPHEV

Urus SE

653 PS · 900 Nm · 2,150 kg · 2024

	Model X P100D	Urus SE
0–100 km/h	3,05 s−0,40 s	3,46 s
400 m stehender Start	10,97 s−0,33 s	11,30 s
1.000 m stehender Start	20,13 s−0,36 s	20,49 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	312 km/h−62 km/h
Leistungsgewicht	3,24 kg/PSbestes Verhältnis	3,29 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel X P100D

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

LamborghiniPHEVUrus SE

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model X P100D	Urus SE
0–30 km/h	0,88 s	1,01 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,47 s	1,69 s
0–80 km/h	2,36 s	2,66 s
0–100 km/h	3,05 s	3,46 s
0–120 km/h	3,94 s	4,42 s
0–160 km/h	6,55 s	7,00 s
0–200 km/h	10,30 s	10,75 s
400 m stehender Start	10,97 s	11,30 s
1.000 m stehender Start	20,13 s	20,49 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	312 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model X P100D

3,24kg/PSVerhältnis besser um 0,05 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	762 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	967 Nm
Gewicht	2 468 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Lamborghini

Urus SE

3,29kg/PSkompensiert durch −318 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	653 PS	Pending
Drehmoment	900 Nm
Gewicht	2 150 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Urus SE
Getriebe	8-speed torque-converter automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model X P100D 100 km/h in 3,05 s gegenüber 3,46 s für den Urus SE. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X P100D 0,40 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model X P100D mit 167 km/h gegen 166 km/h des Urus SE. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X P100D die Linie in 10,97 s gegenüber 11,30 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 19 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model X P100D seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 231 km/h gegenüber 229 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X P100D in 20,13 s gegenüber 20,49 s, mit 0,36 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (312 km/h) holt der Urus SE seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X P100D auf 249 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Urus SE auf 312 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,24 kg/PS vs 3,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,97 Sekunden. Der Unterschied von 0,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.