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Tesla Model X P100D vs BMW iX xDrive40: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2017 vs 2021 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model X P100D

762 PS · 967 Nm · 2,468 kg · 2017

VS
BMWBEV

iX xDrive40

326 PS · 630 Nm · 2,440 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model X P100D

3,05 s

Abstand2,99 szugunsten von Model X P100D
BBMW iX xDrive40

6,04 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel X P100DiX xDrive40Abstand
0–100 km/h3,05 s6,04 s2,99 s · Model X P100D
400 m stehender Start10,97 s14,37 s3,40 s · Model X P100D
1.000 m stehender Start20,13 s26,37 s6,24 s · Model X P100D
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h200 km/h50 km/h · Model X P100D
Leistungsgewicht3,24 kg/PS7,48 kg/PSbestes Verhältnis · Model X P100D

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel X P100D
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBEViX xDrive40
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel X P100DiX xDrive40
0–30 km/h0,88 s1,42 s
0–50 km/h1,47 s2,37 s
0–80 km/h2,36 s4,25 s
0–100 km/h3,05 s6,04 s
0–120 km/h3,94 s8,34 s
0–160 km/h6,55 s15,21 s
0–200 km/h10,30 s26,44 s
400 m stehender Start10,97 s14,37 s
1.000 m stehender Start20,13 s26,37 s
Vmax abgeregelt250 km/h200 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model X P100D

3,24kg/PSVerhältnis besser um 4,25 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung762 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment967 Nm
Gewicht2 468 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
BMW

iX xDrive40

7,48kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung326 PSPending
Drehmoment630 Nm
Gewicht2 440 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed reduction gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model X P100D 100 km/h in 3,05 s gegenüber 6,04 s für den iX xDrive40. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X P100D 2,99 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model X P100D mit 167 km/h gegen 127 km/h des iX xDrive40. Der Abstand beträgt 2,18 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X P100D die Linie in 10,97 s gegenüber 14,36 s. Der Abstand von 3,40 s entspricht etwa 139 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model X P100D seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 231 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X P100D in 20,13 s gegenüber 26,37 s, mit 6,24 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X P100D auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der iX xDrive40 auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,24 kg/PS vs 7,48 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,74 Sekunden. Der Unterschied von 2,99 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model X P100D (3,05 s vs 6,04 s).

Model X P100D beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,05 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model X P100D: 762 PS, Verhältnis 3,24 kg/PS. iX xDrive40: 326 PS, Verhältnis 7,48 kg/PS.

Model X P100D: 250 km/h. iX xDrive40: 200 km/h.