Auf 0–100 km/h gewinnt F8 Tributo (2,92 s vs 3,05 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model X Performance | F8 Tributo | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s | 2,92 s+0,13 s |
| 400 m stehender Start | 10,92 s | 9,98 s+0,94 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,92 s | 17,86 s+2,06 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h | 351 km/h−89 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,16 kg/PS | 1,99 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model X Performance | F8 Tributo |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 0,87 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 1,45 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 2,33 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 2,92 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 3,51 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 5,01 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | 7,14 s |
| 400 m stehender Start | 10,92 s | 9,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,92 s | 17,86 s |
| Vmax | 262 km/h | 351 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 778 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1139 Nm | |
| Gewicht | 2 459 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 721 PS | Pending |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 1 435 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der F8 Tributo 100 km/h in 2,92 s gegenüber 3,05 s für den Model X Performance. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 721 PS. Der Abstand von 0,13 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der F8 Tributo mit 193 km/h gegen 168 km/h des Model X Performance. Der Abstand beträgt 0,43 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der F8 Tributo die Linie in 9,98 s gegenüber 10,92 s. Der Abstand von 0,94 s entspricht etwa 53 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der F8 Tributo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 267 km/h gegenüber 233 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der F8 Tributo in 17,85 s gegenüber 19,92 s, mit 2,07 s Vorsprung.
Elektronisch auf 262 km/h begrenzt, erreicht der Model X Performance in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,43 Sekunden. Der Unterschied von 0,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt F8 Tributo (2,92 s vs 3,05 s).
Model X Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,05 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model X Performance: 778 PS, Verhältnis 3,16 kg/PS. F8 Tributo: 721 PS, Verhältnis 1,99 kg/PS.
Model X Performance: 262 km/h. F8 Tributo: 351 km/h.