Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 10,20 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model Y Long Range RWD | Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s−4,83 s | 10,20 s |
| 400 m stehender Start | 13,91 s−3,72 s | 17,63 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,20 s−6,36 s | 32,56 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 216 km/h+71 km/h | 145 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,84 kg/PSbestes Verhältnis | 9,59 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model Y Long Range RWD | Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 2,98 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 4,66 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 7,69 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 10,20 s |
| 0–120 km/h | 7,45 s | 13,33 s |
| 0–160 km/h | 14,80 s | - |
| 0–200 km/h | 33,31 s | - |
| 400 m stehender Start | 13,91 s | 17,63 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,20 s | 32,56 s |
| Vmax | 216 km/h | 145 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 283 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 582 Nm | |
| Gewicht | 1 935 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 159 PS | Pending |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Multi-mode automatic |
Beim Start erreicht der Model Y Long Range RWD 100 km/h in 5,37 s gegenüber 10,20 s für den Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Long Range RWD 4,83 s Vorsprung und liegt etwa 43 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Long Range RWD mit 131 km/h gegen 112 km/h des Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. Der Abstand beträgt 2,99 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Long Range RWD die Linie in 13,90 s gegenüber 17,63 s. Der Abstand von 3,73 s entspricht etwa 135 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model Y Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 145 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Long Range RWD in 26,20 s gegenüber 32,56 s, mit 6,36 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Long Range RWD auf 217 km/h, der Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 auf 145 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,84 kg/PS vs 9,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,65 Sekunden. Der Unterschied von 4,83 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Model Y Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,37 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model Y Long Range RWD: 283 PS, Verhältnis 6,84 kg/PS. Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160: 159 PS, Verhältnis 9,59 kg/PS.
Model Y Long Range RWD: 216 km/h. Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160: 145 km/h.