Auf 0–100 km/h gewinnt GR86 (6,20 s vs 6,36 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| GR86 | A290 GT 160kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,20 s−0,16 s | 6,36 s |
| 400 m stehender Start | 14,36 s−0,29 s | 14,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,11 s−0,64 s | 26,75 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 223 km/h | 232 km/h−9 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,34 kg/PSbestes Verhältnis | 6,78 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | GR86 | A290 GT 160kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,76 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,84 s | 2,94 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,69 s | 4,77 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 6,20 s | 6,36 s |
| 0–120 km/h | 8,03 s | 8,43 s |
| 0–160 km/h | 13,53 s | 15,30 s |
| 0–200 km/h | 26,07 s | 29,20 s |
| 400 m stehender Start | 14,36 s | 14,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,11 s | 26,75 s |
| Vmax | 223 km/h | 232 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 238 PS | B4 |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 270 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Manual 6-speed |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 479 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
Beim Start erreicht der GR86 100 km/h in 6,20 s gegenüber 6,36 s für den A290 GT 160kW. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 238 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der GR86 0,16 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der GR86 mit 132 km/h gegen 129 km/h des A290 GT 160kW. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der GR86 die Linie in 14,35 s gegenüber 14,65 s. Der Abstand von 0,30 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der GR86 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 179 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der GR86 in 26,10 s gegenüber 26,75 s, mit 0,65 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (223 vs 232 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt GR86 (6,20 s vs 6,36 s).
GR86 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,20 Sekunden (kalibrierte Simulation).
GR86: 238 PS, Verhältnis 5,34 kg/PS. A290 GT 160kW: 218 PS, Verhältnis 6,78 kg/PS.
GR86: 223 km/h. A290 GT 160kW: 232 km/h.