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APriusPHEVvsB5BEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterPrius · 5

Toyota Prius PHEV vs MG5 Long Range FWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompaktwagen · 2023 vs 2022 · Methodik
ToyotaPHEVSchneller

Prius PHEV

223 PS · 270 Nm · 1,540 kg · 2023

VS
MGBEV

5 Long Range FWD

204 PS · 280 Nm · 1,700 kg · 2022

Ergebnis · 0–100 km/h

AToyota Prius PHEV

6,88 s

Abstand1,48 szugunsten von Prius PHEV
BMG5 Long Range FWD

8,36 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößePrius PHEV5 Long Range FWDAbstand
0–100 km/h6,88 s8,36 s1,48 s · Prius PHEV
400 m stehender Start15,10 s16,27 s1,17 s · Prius PHEV
1.000 m stehender Start27,47 s29,07 s1,60 s · Prius PHEV
Vmax (werkseitig begrenzt)262 km/h185 km/h77 km/h · Prius PHEV
Leistungsgewicht6,91 kg/PS8,33 kg/PSbestes Verhältnis · Prius PHEV

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

ToyotaPHEVPrius PHEV
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MGBEV5 Long Range FWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufePrius PHEV5 Long Range FWD
0–30 km/h1,67 s2,39 s
0–50 km/h2,68 s4,00 s
0–80 km/h4,96 s6,45 s
0–100 km/h6,88 s8,36 s
0–120 km/h9,75 s10,88 s
0–160 km/h17,29 s19,49 s
0–200 km/h28,70 s-
400 m stehender Start15,10 s16,27 s
1.000 m stehender Start27,47 s29,07 s
Vmax262 km/h185 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Toyota

Prius PHEV

6,91kg/PSVerhältnis besser um 1,43 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung223 PSInline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle)
Drehmoment270 Nm
Gewicht1 540 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebee-CVT (Hybrid Synergy Drive)
MG

5 Long Range FWD

8,33kg/PSkompensiert durch −160 kg
MerkmalWertDetail
Leistung204 PSPending
Drehmoment280 Nm
Gewicht1 700 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Prius PHEV 100 km/h in 6,88 s gegenüber 8,36 s für den 5 Long Range FWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Prius PHEV 1,48 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Prius PHEV mit 121 km/h gegen 121 km/h des 5 Long Range FWD. Der Abstand beträgt 1,09 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Prius PHEV die Linie in 15,09 s gegenüber 16,27 s. Der Abstand von 1,18 s entspricht etwa 47 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Prius PHEV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 169 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Prius PHEV in 27,46 s gegenüber 29,07 s, mit 1,60 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Prius PHEV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 5 Long Range FWD mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 185 km/h begrenzt, erreicht der 5 Long Range FWD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,91 kg/PS vs 8,33 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,50 Sekunden. Der Unterschied von 1,48 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Toyota Prius PHEV

Auf dieser Seite6,88 s

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B

MG5 Long Range FWD

Auf dieser Seite8,36 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Prius PHEV (6,88 s vs 8,36 s).

Prius PHEV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,88 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Prius PHEV: 223 PS, Verhältnis 6,91 kg/PS. 5 Long Range FWD: 204 PS, Verhältnis 8,33 kg/PS.

Prius PHEV: 262 km/h. 5 Long Range FWD: 185 km/h.