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Toyota Yaris Hybrid
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Yaris Hybrid | 116i F40 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,44 s | 10,76 s | 1,32 s · Yaris Hybrid |
| 400 m stehender Start | 17,13 s | 17,65 s | 0,52 s · Yaris Hybrid |
| 1.000 m stehender Start | 30,87 s | 32,39 s | 1,52 s · Yaris Hybrid |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 184 km/h | 195 km/h | 11 km/h · 116i F40 |
| Leistungsgewicht | 9,18 kg/PS | 12,29 kg/PS | bestes Verhältnis · Yaris Hybrid |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Yaris Hybrid | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,61 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 4,37 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 7,03 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 9,44 s | 10,76 s |
| 0–120 km/h | 12,58 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 24,68 s | 31,49 s |
| 400 m stehender Start | 17,13 s | 17,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,87 s | 32,39 s |
| Vmax | 184 km/h | 195 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | Inline-3 M15A-FXE (Atkinson cycle) |
| Drehmoment | 185 Nm | |
| Gewicht | 1 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 180 Nm | |
| Gewicht | 1 340 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Yaris Hybrid 100 km/h in 9,44 s gegenüber 10,76 s für den 116i. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 116i zu diesem Zeitpunkt 7 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der 116i mit 103 km/h gegen 114 km/h des Yaris Hybrid. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Yaris Hybrid die Linie in 17,13 s gegenüber 17,65 s. Der Abstand von 0,52 s entspricht etwa 18 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Yaris Hybrid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 154 km/h gegenüber 143 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Yaris Hybrid in 30,86 s gegenüber 32,38 s, mit 1,52 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (184 vs 195 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 195 km/h begrenzt, erreicht der 116i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,18 kg/PS vs 12,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,41 Sekunden. Der Unterschied von 1,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Yaris Hybrid (9,44 s vs 10,76 s).
Yaris Hybrid beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Yaris Hybrid: 116 PS, Verhältnis 9,18 kg/PS. 116i F40: 109 PS, Verhältnis 12,29 kg/PS.
Yaris Hybrid: 184 km/h. 116i F40: 195 km/h.