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Toyota Yaris Hybrid
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Yaris Hybrid | 116i F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,44 s | 10,76 s | 1,32 s · Yaris Hybrid |
| 400 m partenza da fermo | 17,13 s | 17,65 s | 0,52 s · Yaris Hybrid |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,87 s | 32,39 s | 1,52 s · Yaris Hybrid |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 184 km/h | 195 km/h | 11 km/h · 116i F40 |
| Rapporto peso/potenza | 9,18 kg/CV | 12,29 kg/CV | miglior rapporto · Yaris Hybrid |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Yaris Hybrid | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,61 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 4,37 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 7,03 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 9,44 s | 10,76 s |
| 0–120 km/h | 12,58 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 24,68 s | 31,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,13 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,87 s | 32,39 s |
| Vel. max | 184 km/h | 195 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | Inline-3 M15A-FXE (Atkinson cycle) |
| Coppia | 185 Nm | |
| Peso | 1 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Yaris Hybrid raggiunge i 100 km/h in 9,44 s contro 10,76 s della 116i. Nonostante il tempo più veloce, la 116i si trova 7 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la 116i viaggia a 103 km/h contro 114 km/h della Yaris Hybrid. Il distacco è di 0,05 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Yaris Hybrid taglia il traguardo in 17,13 s contro 17,65 s. Il distacco di 0,52 s rappresenta circa 18 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Yaris Hybrid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 154 km/h contro 143 km/h. A 1.000 metri, la Yaris Hybrid chiude in 30,86 s contro 32,38 s, con 1,52 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (184 vs 195 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 195 km/h, la 116i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,18 kg/cv vs 12,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,41 secondi. La differenza di 1,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Yaris Hybrid (9,44 s vs 10,76 s).
Yaris Hybrid passa da 0 a 100 km/h in 9,44 secondi (simulazione calibrata).
Yaris Hybrid: 116 CV, rapporto 9,18 kg/CV. 116i F40: 109 CV, rapporto 12,29 kg/CV.
Yaris Hybrid: 184 km/h. 116i F40: 195 km/h.