Auf 0–100 km/h gewinnt Golf 7.5 GTI Performance (6,11 s vs 8,12 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Golf 7.5 GTI Performance | 5 E-Tech Electric 150 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,11 s−2,01 s | 8,12 s |
| 400 m stehender Start | 14,19 s−1,95 s | 16,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,23 s−5,39 s | 30,62 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 248 km/h+98 km/h | 150 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,07 kg/PSbestes Verhältnis | 10,16 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Golf 7.5 GTI Performance | 5 E-Tech Electric 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,78 s | 2,07 s |
| 0–50 km/h | 2,97 s | 3,46 s |
| 0–80 km/h | 4,71 s | 5,85 s |
| 0–100 km/h | 6,11 s | 8,12 s |
| 0–120 km/h | 7,83 s | 11,18 s |
| 0–160 km/h | 12,64 s | - |
| 0–200 km/h | 20,43 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,19 s | 16,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,23 s | 30,62 s |
| Vmax | 248 km/h | 150 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 230 PS | I4 |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | DSG 7-speed |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 245 Nm | |
| Gewicht | 1 524 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Golf 7.5 GTI Performance 100 km/h in 6,11 s gegenüber 8,12 s für den 5 E-Tech Electric 150. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 230 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Golf 7.5 GTI Performance 2,01 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Golf 7.5 GTI Performance mit 136 km/h gegen 117 km/h des 5 E-Tech Electric 150. Der Abstand beträgt 1,09 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Golf 7.5 GTI Performance die Linie in 14,19 s gegenüber 16,13 s. Der Abstand von 1,95 s entspricht etwa 74 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Golf 7.5 GTI Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Golf 7.5 GTI Performance in 25,22 s gegenüber 30,62 s, mit 5,39 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Golf 7.5 GTI Performance auf 248 km/h, der 5 E-Tech Electric 150 auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,23 Sekunden. Der Unterschied von 2,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Golf 7.5 GTI Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,11 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Golf 7.5 GTI Performance: 230 PS, Verhältnis 6,07 kg/PS. 5 E-Tech Electric 150: 150 PS, Verhältnis 10,16 kg/PS.
Golf 7.5 GTI Performance: 248 km/h. 5 E-Tech Electric 150: 150 km/h.