Auf 0–100 km/h gewinnt Golf 8 GTE (6,81 s vs 7,45 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Golf 8 GTE | Leon VZe | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,81 s−0,64 s | 7,45 s |
| 400 m stehender Start | 14,97 s−0,45 s | 15,42 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,93 s−0,56 s | 27,49 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 225 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,60 kg/PSbestes Verhältnis | 6,76 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Golf 8 GTE | Leon VZe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,94 s | 2,08 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,23 s | 3,48 s |
| 0–80 km/h | 5,14 s | 5,63 s |
| 0–100 km/h | 6,81 s | 7,45 s |
| 0–120 km/h | 8,94 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 15,32 s | 16,26 s |
| 0–200 km/h | 28,18 s | 29,27 s |
| 400 m stehender Start | 14,97 s | 15,42 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,93 s | 27,49 s |
| Vmax | 225 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Inline-4 Turbo TSI |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 617 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | DSG 6-speed |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 241 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed DSG |
Beim Start erreicht der Golf 8 GTE 100 km/h in 6,81 s gegenüber 7,45 s für den Leon VZe. Zu diesem Zeitpunkt hat der Golf 8 GTE 0,64 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Golf 8 GTE mit 128 km/h gegen 126 km/h des Leon VZe. Der Abstand beträgt 0,37 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Golf 8 GTE die Linie in 14,96 s gegenüber 15,41 s. Der Abstand von 0,45 s entspricht etwa 19 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Golf 8 GTE seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Golf 8 GTE in 26,92 s gegenüber 27,49 s, mit 0,56 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 225 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Golf 8 GTE und Leon VZe sind auf 225 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,60 kg/PS vs 6,76 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,64 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Golf 8 GTE (6,81 s vs 7,45 s).
Golf 8 GTE beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,81 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Golf 8 GTE: 245 PS, Verhältnis 6,60 kg/PS. Leon VZe: 241 PS, Verhältnis 6,76 kg/PS.
Golf 8 GTE: 225 km/h. Leon VZe: 225 km/h.