Sur 0–100 km/h, G6 gagne (3,80 s vs 6,71 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| G6 | Explorer EcoBoost 300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,80 s−2,91 s | 6,71 s |
| 400 m stehender Start | 12,03 s−2,90 s | 14,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,89 s−4,21 s | 27,10 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 220 km/h−20 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,41 kg/PSbestes Verhältnis | 6,70 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | G6 | Explorer EcoBoost 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,82 s |
| 0–50 km/h | 1,76 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 2,86 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 3,80 s | 6,71 s |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 8,99 s |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 15,83 s |
| 0–200 km/h | 13,99 s | 30,71 s |
| 400 m stehender Start | 12,03 s | 14,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,89 s | 27,10 s |
| Vmax | 200 km/h | 220 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor AWD |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 115 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 305 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 2 043 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 10-speed torque-converter automatic |
Beim Start erreicht der G6 100 km/h in 3,80 s gegenüber 6,71 s für den Explorer EcoBoost 300. Das sofort verfügbare Drehmoment von 660 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der G6 2,91 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der G6 mit 152 km/h gegen 127 km/h des Explorer EcoBoost 300. Der Abstand beträgt 2,05 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der G6 die Linie in 12,03 s gegenüber 14,92 s. Der Abstand von 2,89 s entspricht etwa 119 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der G6 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 200 km/h gegenüber 173 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der G6 in 22,89 s gegenüber 27,09 s, mit 4,20 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (220 km/h) holt der Explorer EcoBoost 300 seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G6 auf 200 km/h, der Explorer EcoBoost 300 auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,35 Sekunden. Der Unterschied von 2,91 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Xpeng G6 und Ford Explorer EcoBoost 300 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, G6 gagne (3,80 s vs 6,71 s).
G6 passe de 0 à 100 km/h en 3,80 secondes (simulation calibrée).
G6 : 480 PS, ratio 4,41 kg/PS. Explorer EcoBoost 300 : 305 PS, ratio 6,70 kg/PS.
G6 : 200 km/h. Explorer EcoBoost 300 : 220 km/h.