Xpeng G9 or Bmw 320e: which has more power?

Xpeng G9 produces 308 hp and 430 Nm torque vs 350 Nm, versus 204 hp for Bmw 320e. Xpeng G9 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng G9 or the Bmw 320e?

Bmw 320e is faster with a 0-100 km/h in 7.6s vs 8.6s for Xpeng G9, a gap of 1.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng G9 or the Bmw 320e?

Bmw 320e has a clear edge over the Xpeng G9 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Xpeng G9 or Bmw 320e: which has more power?

Xpeng G9 has about 50% more power than the Bmw 320e. On torque, Xpeng G9 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Xpeng G9 vs BMW 320e G20 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng G9 vs BMW 320e G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEV

G9

308 PS · 430 Nm · 2,210 kg · 2022

BMWPHEVSchneller

320e G20

204 PS · 350 Nm · 1,765 kg · 2021

	G9	320e G20
0–100 km/h	8,51 s	7,46 s+1,05 s
400 m stehender Start	16,32 s	15,44 s+0,88 s
1.000 m stehender Start	28,71 s−0,06 s	28,77 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	200 km/h	215 km/h−15 km/h
Leistungsgewicht	7,18 kg/PSbestes Verhältnis	8,65 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVG9

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWPHEV320e G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	G9	320e G20
0–30 km/h	2,41 s	1,31 s
0–50 km/h	4,03 s	2,37 s
0–80 km/h	6,49 s	4,96 s
0–100 km/h	8,51 s	7,46 s
0–120 km/h	11,09 s	10,74 s
0–160 km/h	18,51 s	20,97 s
0–200 km/h	31,05 s	46,63 s
400 m stehender Start	16,32 s	15,44 s
1.000 m stehender Start	28,71 s	28,77 sknapper Abstand
Vmax	200 km/h	215 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

G9

7,18kg/PSVerhältnis besser um 1,48 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	308 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	430 Nm
Gewicht	2 210 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

BMW

320e G20

8,65kg/PSkompensiert durch −445 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 765 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 320e 100 km/h in 7,46 s gegenüber 8,51 s für den G9. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 320e 1,05 s Vorsprung und liegt etwa 32 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 320e mit 115 km/h gegen 120 km/h des G9. Der Abstand beträgt 1,15 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 320e die Linie in 15,43 s gegenüber 16,32 s. Der Abstand von 0,88 s entspricht etwa 36 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der G9 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der Bmw 320e weiter beschleunigt auf 215 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,58 s geschrumpft.

Bei etwa 965 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der G9 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 15 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der G9 die Strecke in 28,71 s gegenüber 28,77 s. Der Delta von 0,06 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G9 auf 200 km/h, der Bmw 320e auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,18 kg/PS vs 8,65 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,74 Sekunden. Der Unterschied von 1,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.