Xpeng G9 or Xpeng G6: which has more power?

Xpeng G9 produces 308 hp and 430 Nm torque vs 440 Nm, versus 292 hp for Xpeng G6. Xpeng G9 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng G9 or the Xpeng G6?

Xpeng G6 is faster with a 0-100 km/h in 6.9s vs 8.6s for Xpeng G9, a gap of 1.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng G9 or the Xpeng G6?

Xpeng G6 has a clear edge over the Xpeng G9 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Xpeng G9 or Xpeng G6: which has more power?

Xpeng G9 and Xpeng G6 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Xpeng G9 vs Xpeng G6 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng G9 vs Xpeng G6: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEV

G9

308 PS · 430 Nm · 2,210 kg · 2022

XpengBEVSchneller

G6

292 PS · 440 Nm · 2,040 kg · 2023

	G9	G6
0–100 km/h	8,51 s	6,82 s+1,69 s
400 m stehender Start	16,32 s	14,96 s+1,36 s
1.000 m stehender Start	28,71 s	26,82 s+1,89 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	200 km/h	200 km/h
Leistungsgewicht	7,18 kg/PS	6,99 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVG9

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

XpengBEVG6

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	G9	G6
0–30 km/h	2,41 s	1,81 s
0–50 km/h	4,03 s	3,01 s
0–80 km/h	6,49 s	5,00 s
0–100 km/h	8,51 s	6,82 s
0–120 km/h	11,09 s	9,13 s
0–160 km/h	18,51 s	15,54 s
0–200 km/h	31,05 s	25,78 s
400 m stehender Start	16,32 s	14,96 s
1.000 m stehender Start	28,71 s	26,82 s
Vmax	200 km/h	200 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

G9

7,18kg/PSkompensiert durch −170 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	308 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	430 Nm
Gewicht	2 210 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Xpeng

G6

6,99kg/PSVerhältnis besser um 0,19 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	292 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	440 Nm
Gewicht	2 040 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der G6 100 km/h in 6,82 s gegenüber 8,51 s für den G9. Zu diesem Zeitpunkt hat der G6 1,69 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der G6 mit 126 km/h gegen 120 km/h des G9. Der Abstand beträgt 1,12 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der G6 die Linie in 14,96 s gegenüber 16,32 s. Der Abstand von 1,36 s entspricht etwa 56 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der G6 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 177 km/h gegenüber 169 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der G6 in 26,81 s gegenüber 28,71 s, mit 1,90 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (200 vs 200 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: G9 und G6 sind auf 200 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,18 kg/PS vs 6,99 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,63 Sekunden. Der Unterschied von 1,69 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.