Auf 0–100 km/h gewinnt MONA M03 (7,45 s vs 8,08 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| MONA M03 | 620d Gran Turismo G32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s−0,63 s | 8,08 s |
| 400 m stehender Start | 15,48 s−0,44 s | 15,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,51 s−1,75 s | 29,26 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 220 km/h−20 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,60 kg/PSbestes Verhältnis | 9,29 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | MONA M03 | 620d Gran Turismo G32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 5,80 s | 5,53 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 8,08 s |
| 0–120 km/h | 9,58 s | 11,34 s |
| 0–160 km/h | 16,40 s | 21,48 s |
| 0–200 km/h | 27,72 s | 45,26 s |
| 400 m stehender Start | 15,48 s | 15,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,51 s | 29,26 s |
| Vmax | 200 km/h | 220 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 208 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 581 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 765 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der MONA M03 100 km/h in 7,45 s gegenüber 8,08 s für den 620d Gran Turismo. Das sofort verfügbare Drehmoment von 240 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 620d Gran Turismo zu diesem Zeitpunkt 10 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der 620d Gran Turismo mit 114 km/h gegen 126 km/h des MONA M03. Der Abstand beträgt 0,11 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der MONA M03 die Linie in 15,48 s gegenüber 15,92 s. Der Abstand von 0,44 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der MONA M03 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der MONA M03 in 27,51 s gegenüber 29,25 s, mit 1,74 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (220 km/h) holt der 620d Gran Turismo seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der MONA M03 auf 200 km/h, der 620d Gran Turismo auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,44 Sekunden. Der Unterschied von 0,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt MONA M03 (7,45 s vs 8,08 s).
MONA M03 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).
MONA M03: 208 PS, Verhältnis 7,60 kg/PS. 620d Gran Turismo G32: 190 PS, Verhältnis 9,29 kg/PS.
MONA M03: 200 km/h. 620d Gran Turismo G32: 220 km/h.