Xpeng P7 vs Audi A3 allstreet: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 6,58 s gegenüber 8,67 s für den A3 allstreet. Das sofort verfügbare Drehmoment von 390 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 2,09 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der P7 mit 127 km/h gegen 116 km/h des A3 allstreet. Der Abstand beträgt 1,22 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 14,81 s gegenüber 16,46 s. Der Abstand von 1,65 s entspricht etwa 65 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Nach 400 Metern baut der P7 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der P7 in 27,64 s gegenüber 29,42 s, mit 1,78 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (223 km/h) holt der A3 allstreet seinen Startrückstand nie auf.

Elektronisch auf 170 km/h begrenzt, erreicht der P7 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,35 Sekunden. Der Unterschied von 2,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.