A
Xpeng P7
Auf dieser Seite6,58 s
Gebrauchte Xpeng P7 ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | P7 | Q7 SUV | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,89 s | 0,31 s · P7 |
| 400 m stehender Start | 14,81 s | 15,00 s | 0,19 s · P7 |
| 1.000 m stehender Start | 27,64 s | 27,72 s | 0,08 s · P7 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 170 km/h | 226 km/h | 56 km/h · Q7 SUV |
| Leistungsgewicht | 7,59 kg/PS | 9,44 kg/PS | bestes Verhältnis · P7 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | P7 | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 2,93 s | 2,31 s |
| 0–80 km/h | 4,84 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,89 s |
| 0–120 km/h | 8,81 s | 9,75 s |
| 0–160 km/h | 15,66 s | 18,12 s |
| 0–200 km/h | - | 33,89 s |
| 400 m stehender Start | 14,81 s | 15,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,64 s · knapper Abstand | 27,72 s |
| Vmax | 170 km/h | 226 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 263 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 390 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 180 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 6,58 s gegenüber 6,89 s für den Q7 SUV. Das sofort verfügbare Drehmoment von 390 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Q7 SUV zu diesem Zeitpunkt 9 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 119 km/h gegen 127 km/h des P7. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 14,81 s gegenüber 15,00 s. Der Abstand von 0,19 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der Q7 SUV weiter auf 226 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,42 s gegenüber 0,19 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der P7 in 27,64 s gegenüber 27,71 s, mit nur 0,07 s Vorsprung. Der Q7 SUV schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Der Q7 SUV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der P7 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der Q7 SUV auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,45 Sekunden. Der Unterschied von 0,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite6,58 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite6,89 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt P7 (6,58 s vs 6,89 s).
P7 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,58 Sekunden (kalibrierte Simulation).
P7: 263 PS, Verhältnis 7,59 kg/PS. Q7 SUV: 231 PS, Verhältnis 9,44 kg/PS.
P7: 170 km/h. Q7 SUV: 226 km/h.