A
Xpeng P7
In questa pagina6,58 s
Vedi le Xpeng P7 usate
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | P7 | Q7 SUV | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,89 s | 0,31 s · P7 |
| 400 m partenza da fermo | 14,81 s | 15,00 s | 0,19 s · P7 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,64 s | 27,72 s | 0,08 s · P7 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 170 km/h | 226 km/h | 56 km/h · Q7 SUV |
| Rapporto peso/potenza | 7,59 kg/CV | 9,44 kg/CV | miglior rapporto · P7 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | P7 | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 2,93 s | 2,31 s |
| 0–80 km/h | 4,84 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,89 s |
| 0–120 km/h | 8,81 s | 9,75 s |
| 0–160 km/h | 15,66 s | 18,12 s |
| 0–200 km/h | - | 33,89 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,81 s | 15,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,64 s · distacco minimo | 27,72 s |
| Vel. max | 170 km/h | 226 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 263 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 390 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 180 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 6,58 s contro 6,89 s della Q7 SUV. La coppia istantanea di 390 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la Q7 SUV si trova 9 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Q7 SUV viaggia a 119 km/h contro 127 km/h della P7. Il distacco è di 0,12 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 14,81 s contro 15,00 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La P7 si ferma a 170 km/h mentre la Q7 SUV continua ad accelerare verso 226 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,42 s contro 0,19 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la P7 chiude in 27,64 s contro 27,71 s, con solo 0,07 s di vantaggio. La Q7 SUV non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La Q7 SUV dispone di trazione integrale (AWD) contro la P7 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la Q7 SUV a 226 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,45 secondi. La differenza di 0,31 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina6,58 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina6,89 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Sullo 0–100 km/h vince P7 (6,58 s vs 6,89 s).
P7 passa da 0 a 100 km/h in 6,58 secondi (simulazione calibrata).
P7: 263 CV, rapporto 7,59 kg/CV. Q7 SUV: 231 CV, rapporto 9,44 kg/CV.
P7: 170 km/h. Q7 SUV: 226 km/h.