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AP7BEVvsB630iHybrid
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterP7 · 630i

Xpeng P7 vs BMW 630i Gran Turismo G32: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2020 vs 2020 · Methodik
XpengBEV

P7

263 PS · 390 Nm · 1,995 kg · 2020

VS
BMWHybrid

630i Gran Turismo G32

258 PS · 400 Nm · 1,785 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

AXpeng P7

6,58 s

Abstand0,05 sKein signifikanter Abstand
BBMW 630i Gran Turismo G32

6,53 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeP7630i Gran Turismo G32Abstand
0–100 km/h6,58 s6,53 s0,05 s · 630i Gran Turismo G32
400 m stehender Start14,81 s14,71 s0,10 s · 630i Gran Turismo G32
1.000 m stehender Start27,64 s26,69 s0,95 s · 630i Gran Turismo G32
Vmax (werkseitig begrenzt)170 km/h250 km/h80 km/h · 630i Gran Turismo G32
Leistungsgewicht7,59 kg/PS6,92 kg/PSbestes Verhältnis · 630i Gran Turismo G32

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVP7
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWHybrid630i Gran Turismo G32
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeP7630i Gran Turismo G32
0–30 km/h1,75 s1,59 s
0–50 km/h2,93 s2,62 s
0–80 km/h4,84 s4,65 s
0–100 km/h6,58 s6,53 s · knapper Abstand
0–120 km/h8,81 s · knapper Abstand8,88 s
0–160 km/h15,66 s15,54 s · knapper Abstand
0–200 km/h-26,64 s
400 m stehender Start14,81 s14,71 s · knapper Abstand
1.000 m stehender Start27,64 s26,69 s
Vmax abgeregelt170 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

P7

7,59kg/PSkompensiert durch −210 kg
MerkmalWertDetail
Leistung263 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment390 Nm
Gewicht1 995 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear
BMW

630i Gran Turismo G32

6,92kg/PSVerhältnis besser um 0,67 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung258 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 785 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 630i Gran Turismo 100 km/h in 6,53 s gegenüber 6,58 s für den P7. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 258 PS. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 630i Gran Turismo mit 125 km/h gegen 127 km/h des P7. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 630i Gran Turismo die Linie in 14,71 s gegenüber 14,81 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 630i Gran Turismo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 630i Gran Turismo in 26,68 s gegenüber 27,64 s, mit 0,96 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der 630i Gran Turismo auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,28 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Xpeng P7

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BMW 630i Gran Turismo G32

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h liegen P7 und 630i Gran Turismo G32 gleichauf (6,53 s vs 6,58 s, kein signifikanter Unterschied).

P7 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,58 Sekunden (kalibrierte Simulation).

P7: 263 PS, Verhältnis 7,59 kg/PS. 630i Gran Turismo G32: 258 PS, Verhältnis 6,92 kg/PS.

P7: 170 km/h. 630i Gran Turismo G32: 250 km/h.