Auf 0–100 km/h gewinnt P7 (4,21 s vs 5,28 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| P7 | Panamera 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,21 s−1,06 s | 5,28 s |
| 400 m stehender Start | 12,55 s−1,03 s | 13,58 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,25 s | 24,66 s+0,59 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 170 km/h | 264 km/h−94 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,81 kg/PSbestes Verhältnis | 5,42 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | P7 | Panamera 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 3,09 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 4,21 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 5,64 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 9,67 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | - | 20,06 s |
| 400 m stehender Start | 12,55 s | 13,58 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,25 s | 24,66 s |
| Vmax | 170 km/h | 264 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 424 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 655 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 335 PS | V6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 815 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 4,22 s gegenüber 5,28 s für den Panamera. Das sofort verfügbare Drehmoment von 655 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 1,06 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der P7 mit 147 km/h gegen 136 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 0,77 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 12,54 s gegenüber 13,57 s. Der Abstand von 1,03 s entspricht etwa 48 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der Panamera weiter beschleunigt auf 264 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,80 s geschrumpft.
Bei etwa 860 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Panamera gleicht seinen Startrückstand dank einer um 94 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Panamera die Strecke in 24,66 s gegenüber 25,24 s. Der Delta von 0,59 s zugunsten des Panamera zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Der P7 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der Panamera auf 264 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,22 Sekunden. Der Unterschied von 1,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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P7 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,21 Sekunden (kalibrierte Simulation).
P7: 424 PS, Verhältnis 4,81 kg/PS. Panamera 971: 335 PS, Verhältnis 5,42 kg/PS.
P7: 170 km/h. Panamera 971: 264 km/h.