Xpeng P7 or Porsche Taycan: which has more power?

Xpeng P7 produces 424 hp and 655 Nm torque vs 345 Nm, versus 402 hp for Porsche Taycan. Xpeng P7 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng P7 or the Porsche Taycan?

Xpeng P7 is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 5.2s for Porsche Taycan, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng P7 or the Porsche Taycan?

Xpeng P7 has a clear edge over the Porsche Taycan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Xpeng P7 or Porsche Taycan: which has more power?

Xpeng P7 and Porsche Taycan produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Xpeng P7 vs Porsche Taycan J1.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng P7 vs Porsche Taycan J1.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEV

P7

424 PS · 655 Nm · 2,040 kg · 2020

PorscheBEVSchneller

Taycan J1.1

402 PS · 345 Nm · 2,071 kg · 2023

	P7	Taycan J1.1
0–100 km/h	4,21 s−0,91 s	5,13 s
400 m stehender Start	12,55 s−0,48 s	13,03 s
1.000 m stehender Start	25,25 s	22,91 s+2,34 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	170 km/h	230 km/h−60 km/h
Leistungsgewicht	4,81 kg/PSbestes Verhältnis	5,15 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBEVTaycan J1.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	P7	Taycan J1.1
0–30 km/h	1,11 s	1,53 s
0–50 km/h	1,85 s	2,55 s
0–80 km/h	3,09 s	4,09 s
0–100 km/h	4,21 s	5,13 s
0–120 km/h	5,64 s	6,30 s
0–160 km/h	9,67 s	9,95 s
0–200 km/h	—	14,43 s
400 m stehender Start	12,55 s	13,03 s
1.000 m stehender Start	25,25 s	22,91 s
Vmax	170 km/h	230 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

P7

4,81kg/PSVerhältnis besser um 0,34 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	424 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	655 Nm
Gewicht	2 040 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Porsche

Taycan J1.1

5,15kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	402 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment	345 Nm
Gewicht	2 071 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Two-speed dog-ring rear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 4,22 s gegenüber 5,13 s für den Taycan. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 0,91 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der P7 mit 147 km/h gegen 148 km/h des Taycan. Der Abstand beträgt 0,64 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 12,54 s gegenüber 13,02 s. Der Abstand von 0,48 s entspricht etwa 25 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der Taycan weiter beschleunigt auf 230 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,20 s geschrumpft.

Bei etwa 552 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Taycan gleicht seinen Startrückstand dank einer um 60 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Taycan die Strecke in 22,91 s gegenüber 25,24 s. Der Delta von 2,34 s zugunsten des Taycan zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Der P7 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Taycan mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der Taycan auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,81 kg/PS vs 5,15 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,04 Sekunden. Der Unterschied von 0,91 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.