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Porsche Taycan
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Taycan | Model S 85 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,75 s | 0,62 s · Taycan |
| 400 m stehender Start | 13,03 s | 13,94 s | 0,91 s · Taycan |
| 1.000 m stehender Start | 22,91 s | 25,17 s | 2,26 s · Taycan |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 201 km/h | 29 km/h · Taycan |
| Leistungsgewicht | 5,15 kg/PS | 5,82 kg/PS | bestes Verhältnis · Taycan |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Taycan | Model S 85 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,53 s · knapper Abstand | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 2,55 s | 2,78 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 4,46 s |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,75 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 7,39 s |
| 0–160 km/h | 9,95 s | 12,43 s |
| 0–200 km/h | 14,43 s | 20,22 s |
| 400 m stehender Start | 13,03 s | 13,94 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,91 s | 25,17 s |
| Vmax | 230 km/h | 201 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 402 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Drehmoment | 345 Nm | |
| Gewicht | 2 071 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Two-speed dog-ring rear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 362 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 599 Nm | |
| Gewicht | 2 108 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Taycan 100 km/h in 5,13 s gegenüber 5,75 s für den Model S 85. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan 0,62 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Taycan mit 148 km/h gegen 137 km/h des Model S 85. Der Abstand beträgt 0,50 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan die Linie in 13,02 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 0,92 s entspricht etwa 42 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Taycan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan in 22,91 s gegenüber 25,17 s, mit 2,26 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan auf 230 km/h, der Model S 85 auf 201 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,15 kg/PS vs 5,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Taycan (5,13 s vs 5,75 s).
Taycan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Taycan: 402 PS, Verhältnis 5,15 kg/PS. Model S 85: 362 PS, Verhältnis 5,82 kg/PS.
Taycan: 230 km/h. Model S 85: 201 km/h.