Sur 0–100 km/h, P7i gagne (6,31 s vs 10,13 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| P7i | 216d Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,31 s−3,82 s | 10,13 s |
| 400 m stehender Start | 14,57 s−2,69 s | 17,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,38 s−5,36 s | 31,74 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,18 kg/PSbestes Verhältnis | 12,33 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | P7i | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,99 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 4,62 s | 6,81 s |
| 0–100 km/h | 6,31 s | 10,13 s |
| 0–120 km/h | 8,47 s | 14,53 s |
| 0–160 km/h | 14,90 s | 29,18 s |
| 0–200 km/h | 25,20 s | 93,28 s |
| 400 m stehender Start | 14,57 s | 17,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,38 s | 31,74 s |
| Vmax | 200 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 282 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 2 025 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Beim Start erreicht der P7i 100 km/h in 6,31 s gegenüber 10,13 s für den Bmw 216d Gran Coupe. Das sofort verfügbare Drehmoment von 430 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7i 3,82 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der P7i mit 129 km/h gegen 105 km/h des Bmw 216d Gran Coupe. Der Abstand beträgt 1,60 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7i die Linie in 14,56 s gegenüber 17,26 s. Der Abstand von 2,69 s entspricht etwa 94 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der P7i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 178 km/h gegenüber 145 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der P7i in 26,38 s gegenüber 31,73 s, mit 5,36 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (200 vs 200 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: P7i und Bmw 216d Gran Coupe sind auf 200 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,28 Sekunden. Der Unterschied von 3,82 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, P7i gagne (6,31 s vs 10,13 s).
P7i passe de 0 à 100 km/h en 6,31 secondes (simulation calibrée).
P7i : 282 PS, ratio 7,18 kg/PS. 216d Gran Coupe F44 : 116 PS, ratio 12,33 kg/PS.
P7i : 200 km/h. 216d Gran Coupe F44 : 200 km/h.