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AP7iBEVvsB330iBenzin
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterP7i · 330i

Xpeng P7i vs BMW 330i xDrive Sedan G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2023 vs 2021 · Methodik
XpengBEV

P7i

282 PS · 430 Nm · 2,025 kg · 2023

VS
BMWBenzinSchneller

330i xDrive Sedan G20

258 PS · 400 Nm · 1,585 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

AXpeng P7i

6,31 s

Abstand0,66 szugunsten von 330i xDrive Sedan
BBMW 330i xDrive Sedan G20

5,65 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeP7i330i xDrive Sedan G20Abstand
0–100 km/h6,31 s5,65 s0,66 s · 330i xDrive Sedan G20
400 m stehender Start14,57 s13,92 s0,65 s · 330i xDrive Sedan G20
1.000 m stehender Start26,38 s25,39 s0,99 s · 330i xDrive Sedan G20
Vmax (werkseitig begrenzt)200 km/h250 km/h50 km/h · 330i xDrive Sedan G20
Leistungsgewicht7,18 kg/PS6,14 kg/PSbestes Verhältnis · 330i xDrive Sedan G20

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVP7i
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin330i xDrive Sedan G20
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeP7i330i xDrive Sedan G20
0–30 km/h1,66 s1,31 s
0–50 km/h2,77 s2,19 s
0–80 km/h4,62 s4,00 s
0–100 km/h6,31 s5,65 s
0–120 km/h8,47 s7,70 s
0–160 km/h14,90 s13,40 s
0–200 km/h25,20 s22,48 s
400 m stehender Start14,57 s13,92 s
1.000 m stehender Start26,38 s25,39 s
Vmax abgeregelt200 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

P7i

7,18kg/PSkompensiert durch −440 kg
MerkmalWertDetail
Leistung282 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment430 Nm
Gewicht2 025 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear
BMW

330i xDrive Sedan G20

6,14kg/PSVerhältnis besser um 1,04 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung258 PSPending
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 585 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 330i xDrive Sedan 100 km/h in 5,65 s gegenüber 6,31 s für den P7i. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 258 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 330i xDrive Sedan 0,66 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 330i xDrive Sedan mit 131 km/h gegen 129 km/h des P7i. Der Abstand beträgt 0,52 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 330i xDrive Sedan die Linie in 13,92 s gegenüber 14,56 s. Der Abstand von 0,64 s entspricht etwa 28 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 330i xDrive Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 178 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 330i xDrive Sedan in 25,38 s gegenüber 26,38 s, mit 0,99 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 330i xDrive Sedan verfügt über Allradantrieb (AWD), während der P7i mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7i auf 200 km/h, der 330i xDrive Sedan auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,78 Sekunden. Der Unterschied von 0,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Xpeng P7i

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B

BMW 330i xDrive Sedan G20

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 330i xDrive Sedan G20 (5,65 s vs 6,31 s).

P7i beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,31 Sekunden (kalibrierte Simulation).

P7i: 282 PS, Verhältnis 7,18 kg/PS. 330i xDrive Sedan G20: 258 PS, Verhältnis 6,14 kg/PS.

P7i: 200 km/h. 330i xDrive Sedan G20: 250 km/h.