I-PACE EV400
400 PS, 470 km Reichweite, 4,8 s auf 100 : unter den 5 elektrische-D-SUV 2017–2021, der I-PACE EV400 rangiert WLTP-Reichweite, 3. von 5 bei 0–100 km/h, hinter dem einzigen Ford Mustang Mach-E GT. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
400PS
696 Nm · 400 PS elek.
0 → 100 km/h
4,8s
VMax 200 km/h
Reichweite
470km
WLTP
DC-Laden
—kW
Sur cette page
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Jaguar I-PACE EV400
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown |
| Puissance électrique | 400 PS |
| Kombinierte Leistung | 400 PS |
| Couple | 696 Nm |
| Getriebe | REDUCER_2SPEED Automatic |
| Antrieb | I-PACE EV400 2019 |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 84.7 kWh |
| Reichweite WLTP | 470 km |
| Conso élec WLTP | 18,0 kWh/100km |
| Verbr. WLTP | 18,0 L/100km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,8 s |
| VMax | 200 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.682 mm |
| Breite | 1.895 mm |
| Höhe | 1.565 mm |
| Leergewicht | 2.208 kg |
| cW | 0.29 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 5 elektrische-D-SUV positioniert sich der I-PACE EV400 bei der WLTP-Reichweite. Caralogy simuliert sein reales Verhalten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Langer täglicher Arbeitsweg (>50 km/Tag) ohne Reichweitenangst.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist WLTP-Reichweite, der Ford Mustang Mach-E GT (1. mit 490 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Ford Mustang Mach-E GT (1. mit 3,7 s) übernimmt die Führung.
Reale Reichweite: 470 km WLTP (WLTP-Reichweite)
Der I-PACE EV400 bietet 470 km WLTP-Reichweite. Die Segmentreferenz ist der Ford Mustang Mach-E GT (490 km).
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der I-PACE EV400 im Vergleich zu den elektrische-D-SUV steht
Vergleich über 5 elektrische-D-SUV zwischen 2017–2021 vermarktete Fahrzeuge.
WLTP-Reichweite
2evon 2
0–100 km/h
3evon 5
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Model Y Long Range AWD
384 PS · 0-100 5,0 s
Model Y Long Range AWD
384 PS · 0-100 5,0 s
Model Y Long Range AWD
384 PS · 0-100 5,0 s
Model Y Long Range AWD
384 PS · 0-100 5,0 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem I-PACE EV400
Nächster Schritt
Einen I-PACE EV400 finden oder Ihren bewerten
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Häufig gestellte Fragen
Jaguar I-PACE EV400: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 5 elektrische-D-SUV 2017–2021 rangiert der I-PACE EV400 WLTP-Reichweite (470 km, hinter dem Ford Mustang Mach-E GT), 3. von 5 bei 0–100 km/h (4,8 s, hinter dem Ford Mustang Mach-E GT).
470 km WLTP angekündigt — damit autonomie du segment von 2 Modellen. Die Referenz ist der Ford Mustang Mach-E GT (490 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Ford Mustang Mach-E GT führt bei WLTP-Reichweite (490 km vs 470 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell I-PACE EV400 vs Ford Mustang Mach-E GT.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.