Caralogy Leistung
BMW i7 xDrive60 G70
Physik-Simulation von Caralogy — Beschleunigung, Kurve, Segment-Positionierung.
0–100 km/h
4,7s
Hersteller: 4,7s
Höchstgeschwindigkeit
240km/h
elektronisch begrenzt
Leistung
544ch
400 kW
Drehmoment
745Nm
ab 0 U/min verfügbar
0–100 km/h
4,7s
Hersteller: 4,7s
0–200 km/h
16,0s
begrenzt auf {0} km/h
Gewicht / Leistung
4,9kg/ch
2 640 kg / 544 ch
1/4 Meile
12,9s
400 m stehender Start
Beschleunigungskurve bei Vollgas
Erreichte Geschwindigkeit in Abhängigkeit von der Zeit seit dem Stillstand.
0 → 50 km/h
2,2 s
Startphase
50 → 100 km/h
2,5 s
optimales Drehmoment
100 → 150 km/h
4,3 s
verfügbare Leistung
150 → 200 km/h
7,1 s
Aerodynamik dominiert
Detaillierte Leistungsmessungen
Alle Messungen des Caralogy-Simulationsmotors für dieses Fahrzeug.
Beschleunigungen · stehender Start
Distanzen · Höchstgeschwindigkeit
Analyse
Analyse performance Bmw i7 xDrive60
Chrono simulé Caralogy
Le Bmw i7 xDrive60 atteint 100 km/h en 4,7 s dans notre simulation, soit 0,0 s par rapport aux 4,7 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion — adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h und hohe Geschwindigkeiten
Le Bmw i7 xDrive60 atteint 200 km/h en 16,0 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Bmw i7 xDrive60, il faut 2,4× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 — soit 11,4 s contre 4,7 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment Luxuslimousine
Où se situe le Bmw i7 xDrive60 par rapport aux autres véhicules de son segment ?
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