Cupra Terramar: 0-100 und simulierte Zeiten
Physik-Simulation von Caralogy - Beschleunigung, Kurve, Segment-Positionierung.
Ergebnis
Beschleunigungskurve bei Vollgas
Beschleunigungen · stehender Start
- 0 → 30 km/h
- 2,3 s
- 0 → 40 km/h
- 2,9 s
- 0 → 50 km/h
- 3,4 s
- 0 → 60 km/h
- 4,1 s
- 0 → 70 km/h
- 5,1 s
- 0 → 80 km/h
- 6,0 s
- 0 → 90 km/h
- 7,1 s
- 0 → 100 km/h
- 8,3 s
- 0 → 110 km/h
- 9,8 s
- 0 → 120 km/h
- 11,5 s
- 0 → 130 km/h
- 13,3 s
- 0 → 140 km/h
- 15,4 s
- 0 → 150 km/h
- 17,9 s
- 0 → 160 km/h
- 20,9 s
- 0 → 180 km/h
- 29,3 s
- 0 → 200 km/h
- 45,1 s
Distanzen · Höchstgeschwindigkeit
- 400 m (1/4 Meile)
- 16,3 s
- Trap-Geschwindigkeit 400 m
- 143 km/h
- 1.000 m
- 29,4 s
- Erreichte VMax
- 214 km/h
Detaillierte Leistungsmessungen
Alle Messungen des Caralogy-Simulationsmotors für dieses Fahrzeug.
- Leistung
- 201 ch · 148 kW
- Drehmoment
- 300 Nm
- Antrieb
- Traction
- Leergewicht
- 1 810 kg
- Gewicht / Leistung
- 9,0 kg/ch
So berechnet Caralogy diese Zeiten
Alle Werte werden vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet. Sie können von veröffentlichten Messungen abweichen. Unser Ziel ist es, vergleichbare Zeiten zwischen Fahrzeugen zu liefern.
Frontantrieb: Gewichtsverlagerung beim Start entlastet die Antriebsräder.
Analyse
Analyse performance Cupra Terramar
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le Cupra Terramar atteint 100 km/h en 8,3 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 8,2 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Traction avant - transfert de masse au lancement
En traction avant, le transfert de masse au démarrage allège les roues motrices. Sur un véhicule puissant, cela peut limiter la traction disponible dans les premiers mètres.
0–200 km/h und hohe Geschwindigkeiten
Le Cupra Terramar atteint 200 km/h en 45,1 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Cupra Terramar, il faut 4,4× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 36,8 s contre 8,3 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment Familien-SUV
Où se situe le Cupra Terramar par rapport aux autres véhicules de son segment ? Cupra Terramar se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Gegen die Konkurrenz: 0-100 km/h
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- Duell BMW X1 xDrive25e gegen Cupra Terramar220 ch · 8,8 kWh6,9 s · 1,4 s schneller
- Duell BMW X2 xDrive25e gegen Cupra Terramar220 ch · 8,8 kWh6,8 s · 1,5 s schneller
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