Wie wird die reale Reichweite des Kia EV6 AWD Long Range berechnet?

Die reale Reichweite wird vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet auf Basis des cW-Werts (0.288), der Masse (2185 kg), der Batteriekapazität (74 kWh) und der Fahrbedingungen (Geschwindigkeit, Temperatur, Nebenverbraucher).

Was ist der Unterschied zwischen WLTP-Reichweite und realer Reichweite?

Der WLTP-Zyklus wird im Labor bei 23°C mit einem normierten Geschwindigkeitsprofil durchgeführt. Die reale Reichweite hängt von der Reisegeschwindigkeit, der Außentemperatur und der Nutzung von Nebenverbrauchern (Heizung, Klimaanlage) ab. Bei 130 km/h im Winter kann die Abweichung 40 % übersteigen.

Reale Reichweite

KiaBEVFamilien-SUV2023

KIA EV6 AWD Long Range

Wie viele Kilometer nach Geschwindigkeit, Klima und Fahrprofil.

Reale Reichweite im Sommer, nach GeschwindigkeitAuf der Autobahn bei 130 km/h: −37 % vs WLTP

317 km130 km/h390 km110 km/h482 km90 km/h698 km50 km/hWLTP 506 km

Der WLTP-Wert (506 km) entspricht realem Fahren bei etwa 90 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.

WLTP-Reichweite506km

Netto-Batterie74,0kWh

Realverbrauch bei 11019,0kWh/100

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

Geschwindigkeit110 km/h

50130 km/h

Temperatur20°C

-10°C30°C

390kmreale Reichweite

19,0kWh/100

-23%vs WLTP

Stadt50 km/h

Sommer 20°C698 km10,6 kWh/100

Winter -5°C499 km14,8 kWh/100

Landstraße90 km/h

Sommer 20°C482 km15,4 kWh/100

Winter -5°C405 km18,3 kWh/100

Autobahn110 km/h

Sommer 20°C390 km19,0 kWh/100

Winter -5°C339 km21,9 kWh/100

Autobahn130 km/h

Sommer 20°C317 km23,4 kWh/100

Winter -5°C281 km26,4 kWh/100

Gegen die Konkurrenz

Die nächsten Alternativen

Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kmbei 130 km/h+32 km

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Volvo XC40 Recharge Twin AWD

265 kmbei 130 km/h−52 km

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Audi

Audi Q4 40 e-tron 150 kW

254 kmbei 130 km/h−63 km

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Referenz: KIA EV6 AWD Long Range — 317 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →

Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

Nächster Schritt

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