Comment est calculée l’autonomie réelle de la Kia EV6 AWD Long Range ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.288), de la masse (2185 kg), de la capacité batterie (74 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

KiaBEVSUV familial2023

KIA EV6 AWD Long Range

Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −37 % vs WLTP

317 km130 km/h390 km110 km/h482 km90 km/h698 km50 km/hWLTP 506 km

La valeur WLTP (506 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP506km

Batterie nette74,0kWh

Conso réelle à 11019,0kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

390kmd’autonomie réelle

19,0kWh/100

-23%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C698 km10,6 kWh/100

Hiver -5°C499 km14,8 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C482 km15,4 kWh/100

Hiver -5°C405 km18,3 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C390 km19,0 kWh/100

Hiver -5°C339 km21,9 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C317 km23,4 kWh/100

Hiver -5°C281 km26,4 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kmà 130 km/h+32 km

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Volvo

Volvo XC40 Recharge Twin AWD

265 kmà 130 km/h−52 km

Voir l’autonomie →

Audi

Audi Q4 40 e-tron 150 kW

254 kmà 130 km/h−63 km

Voir l’autonomie →

Référence : KIA EV6 AWD Long Range — 317 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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