Wie wird die reale Reichweite des Toyota bZ4X AWD berechnet?

Die reale Reichweite wird vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet auf Basis des cW-Werts (0.29), der Masse (2115 kg), der Batteriekapazität (64 kWh) und der Fahrbedingungen (Geschwindigkeit, Temperatur, Nebenverbraucher).

Was ist der Unterschied zwischen WLTP-Reichweite und realer Reichweite?

Der WLTP-Zyklus wird im Labor bei 23°C mit einem normierten Geschwindigkeitsprofil durchgeführt. Die reale Reichweite hängt von der Reisegeschwindigkeit, der Außentemperatur und der Nutzung von Nebenverbrauchern (Heizung, Klimaanlage) ab. Bei 130 km/h im Winter kann die Abweichung 40 % übersteigen.

Reale Reichweite

ToyotaBEVFamilien-SUV2022

Toyota bZ4X AWD

Wie viele Kilometer nach Geschwindigkeit, Klima und Fahrprofil.

Reale Reichweite im Sommer, nach GeschwindigkeitAuf der Autobahn bei 130 km/h: −46 % vs WLTP

251 km130 km/h313 km110 km/h393 km90 km/h597 km50 km/hWLTP 466 km

Der WLTP-Wert (466 km) entspricht realem Fahren bei etwa 90 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.

WLTP-Reichweite466km

Netto-Batterie64,0kWh

DC-Ladung max150kW · 10→80 %

Realverbrauch bei 11020,5kWh/100

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

Geschwindigkeit110 km/h

50130 km/h

Temperatur20°C

-10°C30°C

313kmreale Reichweite

20,5kWh/100

-33%vs WLTP

Stadt50 km/h

Sommer 20°C597 km10,7 kWh/100

Winter -5°C427 km15,0 kWh/100

Landstraße90 km/h

Sommer 20°C393 km16,3 kWh/100

Winter -5°C331 km19,3 kWh/100

Autobahn110 km/h

Sommer 20°C313 km20,5 kWh/100

Winter -5°C272 km23,5 kWh/100

Autobahn130 km/h

Sommer 20°C251 km25,5 kWh/100

Winter -5°C222 km28,8 kWh/100

Gegen die Konkurrenz

Die nächsten Alternativen

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kmbei 130 km/h+30 km

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Jeep

Jeep Avenger BEV

223 kmbei 130 km/h−28 km

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Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kmbei 130 km/h+98 km

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Referenz: Toyota bZ4X AWD - 251 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →

Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

Nächster Schritt

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