Jeep Avenger BEV
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BEVBEV
Jeep Avenger BEV Reichweite bei 130 km/h
WLTP-Daten konfrontiert mit der Physik - cW, Masse und reale Nebenverbraucher.
Reale Reichweite im Sommer, nach Geschwindigkeit
Auf der Autobahn bei 130 km/h: −45 % vs WLTP
223 km130 km/h282 km110 km/h361 km90 km/h575 km50 km/hWLTP 404 km
Der WLTP-Wert (404 km) entspricht realem Fahren bei etwa 90 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.
Realverbrauch bei 11018,1 kWh/100
Herstellerangaben
- WLTP-Reichweite
- 404 km
- Netto-Batterie
- 51,0 kWh
Caralogy-Simulator
Fahrt einstellen, Reichweite ablesen
Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.
Reichweite
282 km
reale Reichweite
Verbrauch
18,1 kWh/100
vs WLTP
-30 %
Reichweite nach Geschwindigkeit und Klima
Stadt50 km/h
Sommer 20°C575 km8,9 kWh/100
Winter -5°C389 km13,1 kWh/100
Landstraße90 km/h
Sommer 20°C361 km14,1 kWh/100
Winter -5°C298 km17,1 kWh/100
Autobahn110 km/h
Sommer 20°C282 km18,1 kWh/100
Winter -5°C242 km21,0 kWh/100
Autobahn130 km/h
Sommer 20°C223 km22,9 kWh/100
Winter -5°C196 km26,0 kWh/100
Die nächsten Alternativen
Referenz: Jeep Avenger BEV - 223 km bei 130 km/h im Sommer.
- Reichweite Lexus UX 300e FWD gegen Jeep Avenger BEV281 km bei 130 km/h · +58 km
- Reichweite Kia Niro EV FWD gegen Jeep Avenger BEV278 km bei 130 km/h · +55 km
- Reichweite Audi Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW gegen Jeep Avenger BEV243 km bei 130 km/h · +20 km
Methodik
Ein Physikmodell, kein Laborzyklus
Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.
Vollständige Methodik lesen →Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)
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