TeslaBEV
Model S P100D
Jährliche Energiekosten · 15 000 km
644€
4,29 € / 100 km
Entspricht 324 L Super E5 pro Jahr
- Gewichteter Verbrauch
- 20,5 kWh/100km
- Energietarif
- 0,21 €/kWh · zu hause
- Verbrauchte Energie
- 3067,5 kWh pro Jahr
Verbrauchsvergleich
Gleiches Auto, zwei Antriebe. Der Simulator berechnet den Unterschied basierend auf Ihrer Fahrleistung und Ladeart.
Jährliche Fahrleistung
15 000 km/an
Simulierter Fahrmix
Ziehen Sie auf dem Balken, um den Mix anzupassen
Ladeart
Typische jährliche Nutzung : Mix 30% Stadt / 50% Landstraße / 20% Autobahn · Laden zu hause (0,21 €/kWh)
Jährliche Energiekosten · 15 000 km
4,29 € / 100 km
Entspricht 324 L Super E5 pro Jahr
Jährliche Energiekosten · 15 000 km
2,42 € / 100 km
Entspricht 183 L Super E5 pro Jahr
Audi RS e-tron GT verbraucht 281 €/an weniger Energie als Tesla Model S P100D, bei 15 000 kmmit zu hause für diesen Fahrmix.
≈ 141 L an Super E5 pro Jahr eingespart
Kumulative Projektion nach Jahresfahrleistung. Das günstigere Fahrzeug vergrößert den Vorteil Jahr für Jahr.
1 Jahr
281 €
≈ 141 L Super E5
3 Jahre
842 €
≈ 423 L Super E5
5 Jahre
1 403 €
≈ 705 L Super E5
10 Jahre
2 805 €
≈ 1410 L Super E5
Kumulierte Ersparnis für Audi RS e-tron GT gegenüber Tesla Model S P100D. Ohne Anschaffungs-, Versicherungs-, Wartungs- und Abschreibungskosten.
Projektion auf 15 000 km/Jahr, nach Anteil der jeweiligen Ladeart.
| Lademix | km/Jahr | €/km | Jahreskosten |
|---|---|---|---|
| 100% Zu HauseHaustarif · 0,21 €/kWh | 15 000 km3 080 kWh | 0,043 €/km | 644 € |
| 100% AC-Stationöff. AC-Tarif · 0,30 €/kWh | 15 000 km3 080 kWh | 0,061 €/km | 920 € |
| 100% Schnell-DCDC-Autobahntarif · 0,45 €/kWh | 15 000 km3 080 kWh | 0,092 €/km | 1 380 € |
| Typischer Mix80% Zu Hause · 15% AC · 5% DC | 15 000 km3 080 kWh | 0,048 €/km | 722 € |
| Jahresgesamt (typ. Mix) | 722 € | ||
| Lademix | km/Jahr | €/km | Jahreskosten |
|---|---|---|---|
| 100% Zu HauseHaustarif · 0,21 €/kWh | 15 000 km1 665 kWh | 0,024 €/km | 364 € |
| 100% AC-Stationöff. AC-Tarif · 0,30 €/kWh | 15 000 km1 665 kWh | 0,035 €/km | 519 € |
| 100% Schnell-DCDC-Autobahntarif · 0,45 €/kWh | 15 000 km1 665 kWh | 0,052 €/km | 779 € |
| Typischer Mix80% Zu Hause · 15% AC · 5% DC | 15 000 km1 665 kWh | 0,027 €/km | 408 € |
| Jahresgesamt (typ. Mix) | 408 € | ||
Bei denselben Szenarien: Energiekosten eines Oberklasse Benziner (~8,0 L/100km).
| Szenario | Model S P100D | RS e-tron GT | Benziner-Referenz |
|---|---|---|---|
| Alltag100 km · Zu Hause | 4,29 € | 2,42 € | 15,92 € |
| Wochenende200 km · Zu Hause | 8,59 € | 4,85 € | 31,84 € |
| Urlaub500 km · Schnell-DC | 46,01 € | 25,97 € | 79,60 € |
| Jährlich20.000 km · typ. Mix | 963,20 € | 543,72 € | 3184,00 € |
Basis Super E5 1,99 €/L · Verbr. Oberklasse Benziner 8,0 L/100km. Ohne Anschaffungs-, Wartungs- und Abschreibungskosten.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuf einer 100-km-Mischfahrt ist der Audi RS e-tron GT ca. 45% günstiger als der Tesla Model S P100D mit Standardparametern. Dieses Verhältnis ändert sich je nach Ihren tatsächlichen Energiepreisen — simulieren Sie für Ihr Profil.
Audi RS e-tron GT bietet mehr Reichweite: 528 km gegenüber 507 km für Tesla Model S P100D (WLTP/EPA). Im realen Autobahnbetrieb rechnen Sie je nach Temperatur mit 10-20% weniger.
Der Audi RS e-tron GT ist auf allen analysierten Strecken mit Standardtarifen günstiger. Weichen Ihre Energiepreise deutlich ab, simulieren Sie den tatsächlichen Einfluss auf Ihr Budget.