F3 · GENERACIÓN 2026 · SUV COMPACTO
AudiICE

Q3 SUV

204 CV, 7,1 s en el 0-100 : entre los 10 C-SUV 2024–2028, el Q3 SUV se sitúa 7.º de 10 en Consumo combinado, 7.º de 10 en Autonomía depósito, 3.º de 10 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación254515.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

204CV

320 Nm

0 → 100 km/h

7,1s

VMax 229 km/h

Cons.

8,4L

/100 km

Depósito

60L

Ficha técnica

Especificaciones completas Audi Q3 SUV

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Cilindrada1984 cm³
Potencia204 CV
Couple320 Nm
CambioConvertisseur de couple 7 rapports Automatique
TransmisiónIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP8,4 L/100km
Depósito60 L

Rendimiento

0 → 100 km/h7,1 s
VMax229 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4531 mm
Distancia entre ejes2678 mm
Anchura1859 mm
Altura1588 mm
Maletero488 L
Peso en vacío1660 kg
Cx0.32
CO₂ WLTP190 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 10 C-SUV, el Q3 SUV se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

C-SUV entre los mejores del segmento: 3.º de 10 en 0–100 km/h (7,1 s).

Menos adaptado para

Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 8,4 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw X1 sDrive20d (1º con 5,1 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Audi Q3 Sportback (1º con 948 km) toma la delantera.

Consumo: 8,4 L/100 L/100 (7.º de 10 en Consumo combinado)

El Q3 SUV consume 8,4 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw X1 sDrive20d (5,1 L/100).

Autonomía del depósito: 714 km (7.º de 10 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el Q3 SUV recorre 714 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 948 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el Q3 SUV frente a los C-SUV

Comparación sobre 10 C-SUV comercializados entre 2024–2028.

Consumo combinado7e / 10
8.4 L/100
Mín 9 L/100 · Audi Q3 SUVMáx 5.1 L/100 · Bmw X1 sDrive20d
Autonomía depósito7e / 10
714 km
Mín 667 km · Audi Q3 SUVMáx 948 km · Audi Q3 Sportback
0–100 km/h3e / 10
7,1 s
Mín 10,2 s · Kia Sportage 1.6 T-GDi 150 FWDMáx 5,7 s · Audi Q3 Sportback

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama Audi Q3 F3

Generación F3 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del F3

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Duelos populares con el Q3 SUV

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Preguntas frecuentes

Audi Q3 SUV: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 10 C-SUV 2024–2028, el Q3 SUV se sitúa 7.º de 10 en Consumo combinado (8,4 L/100, por detrás del Bmw X1 sDrive20d), 7.º de 10 en Autonomía depósito (714 km, por detrás del Audi Q3 Sportback), 3.º de 10 en 0–100 km/h (7,1 s, por detrás del Audi Q3 Sportback).

714 km con el depósito lleno (8,4 L/100 en ciclo combinado) — 7.º de 10 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw X1 sDrive20d lidera en Consumo combinado (5,1 L/100 vs 8,4 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Q3 SUV vs Bmw X1 sDrive20d para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.