¿Cómo se calcula la autonomía real del Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.21), la masa (2360 kg), la capacidad de batería (94.9 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

AudiBEVgran turismo2024

Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW

Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −36 % vs WLTP

470 km130 km/h562 km110 km/h671 km90 km/h893 km50 km/hWLTP 730 km

El valor WLTP (730 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP730km

Batería neta94,9kWh

Carga DC máx270kW · 10→80 %

Consumo real a 11016,9kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

562kmde autonomía real

16,9kWh/100

-23%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C893 km10,6 kWh/100

Invierno -5°C641 km14,8 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C671 km14,1 kWh/100

Invierno -5°C561 km16,9 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C562 km16,9 kWh/100

Invierno -5°C487 km19,5 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C470 km20,2 kWh/100

Invierno -5°C415 km22,9 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

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Bmw i5 M60 xDrive

334 kma 130 km/h−136 km

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462 kma 130 km/h−8 km

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MG MG4 Trophy AWD

281 kma 130 km/h−189 km

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Referencia: Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW - 470 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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