Caralogy
Sportback e-tron quattro 315 kWBEV

Autonomie réelle

AudiBEVroutière2024

Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW

Données WLTP confrontées à la physique - Cx, masse et auxiliaires réels.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −36 % vs WLTP
470 km130 km/h562 km110 km/h671 km90 km/h893 km50 km/hWLTP 730 km

La valeur WLTP (730 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP730km
Batterie nette94,9kWh
Charge DC max270kW · 10→80 %
Conso réelle à 11016,9kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

50130 km/h
-10°C30°C
562kmd’autonomie réelle
16,9kWh/100
-23%vs WLTP
Ville50 km/h
Été 20°C893 km10,6 kWh/100
Hiver -5°C641 km14,8 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C671 km14,1 kWh/100
Hiver -5°C561 km16,9 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C562 km16,9 kWh/100
Hiver -5°C487 km19,5 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C470 km20,2 kWh/100
Hiver -5°C415 km22,9 kWh/100

Face à la concurrence

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Xiaomi
Xiaomi SU7 Pro RWD
462 kmà 130 km/h−8 km
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BMW i4 eDrive35
333 kmà 130 km/h−137 km
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BMW
BMW i4 M50 xDrive
387 kmà 130 km/h−83 km
Voir l’autonomie →

Référence : Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW - 470 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →
Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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