¿Cómo se calcula la autonomía real del Bmw i4 eDrive35?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.24), la masa (2000 kg), la capacidad de batería (67.1 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

BMWBEVberlina2024

BMW i4 eDrive35 G26

Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −18 % vs WLTP

333 km130 km/h407 km110 km/h497 km90 km/h699 km50 km/hWLTP 406 km

El valor WLTP (406 km) corresponde a una conducción real cercana a 110 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP406km

Batería neta67,1kWh

Carga DC máx180kW · 10→80 %

Consumo real a 11016,5kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

407kmde autonomía real

16,5kWh/100

0%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C699 km9,6 kWh/100

Invierno -5°C487 km13,8 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C497 km13,5 kWh/100

Invierno -5°C412 km16,3 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C407 km16,5 kWh/100

Invierno -5°C350 km19,2 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C333 km20,1 kWh/100

Invierno -5°C293 km22,9 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

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Xiaomi SU7 Pro RWD

462 kma 130 km/h+129 km

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Tesla Model 3 Long Range AWD

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Xiaomi

Xiaomi SU7 RWD Standard

361 kma 130 km/h+28 km

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Referencia: BMW i4 eDrive35 G26 - 333 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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