¿Cómo se calcula la autonomía real del Xiaomi SU7 Pro RWD?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.195), la masa (1998 kg), la capacidad de batería (84.9 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

XiaomiBEVberlina2024

Xiaomi SU7 Pro RWD

Autonomía probada a 50, 90, 110 y 130 km/h en verano e invierno.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −44 % vs WLTP

462 km130 km/h558 km110 km/h672 km90 km/h910 km50 km/hWLTP 830 km

El valor WLTP (830 km) corresponde a una conducción real cercana a 50 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP830km

Batería neta84,9kWh

Consumo real a 11015,2kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

558kmde autonomía real

15,2kWh/100

-33%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C910 km9,3 kWh/100

Invierno -5°C629 km13,5 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C672 km12,6 kWh/100

Invierno -5°C552 km15,4 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C558 km15,2 kWh/100

Invierno -5°C477 km17,8 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C462 km18,4 kWh/100

Invierno -5°C405 km21,0 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Tesla

Tesla Model 3 Long Range AWD

389 kma 130 km/h−73 km

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BMW

Bmw i4 eDrive35

333 kma 130 km/h−129 km

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Audi

Audi A6 Sportback e-tron

485 kma 130 km/h+23 km

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Referencia: Xiaomi SU7 Pro RWD - 462 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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