¿Cómo se calcula la autonomía real del Audi S6 Avant e-tron?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.24), la masa (2335 kg), la capacidad de batería (90 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

AudiBEVgran turismo2026

Audi S6 Avant e-tron

Cuántos kilómetros según la velocidad, el clima y el perfil de conducción.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −33 % vs WLTP

406 km130 km/h493 km110 km/h598 km90 km/h829 km50 km/hWLTP 608 km

El valor WLTP (608 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP608km

Batería neta90,0kWh

Carga DC máx270kW · 10→80 %

Consumo real a 11018,3kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

493kmde autonomía real

18,3kWh/100

-19%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C829 km10,9 kWh/100

Invierno -5°C598 km15,0 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C598 km15,1 kWh/100

Invierno -5°C503 km17,9 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C493 km18,3 kWh/100

Invierno -5°C428 km21,0 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C406 km22,2 kWh/100

Invierno -5°C360 km25,0 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Porsche

Porsche Taycan 4S Cross Turismo

369 kma 130 km/h−37 km

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BMW

Bmw i5 xDrive40 Touring

340 kma 130 km/h−66 km

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Porsche

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

361 kma 130 km/h−45 km

Ver la autonomía →

Referencia: Audi S6 Avant e-tron — 406 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

Dar el paso

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