¿Cómo se calcula la autonomía real del Bmw i5 M60 xDrive Touring?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.25), la masa (2350 kg), la capacidad de batería (75.5 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

BMWBEVgran turismo2025

BMW i5 M60 xDrive Touring G60

Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −27 % vs WLTP

332 km130 km/h404 km110 km/h492 km90 km/h688 km50 km/hWLTP 454 km

El valor WLTP (454 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP454km

Batería neta75,5kWh

Carga DC máx205kW · 10→80 %

Consumo real a 11018,7kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

404kmde autonomía real

18,7kWh/100

-11%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C688 km11,0 kWh/100

Invierno -5°C497 km15,2 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C492 km15,4 kWh/100

Invierno -5°C414 km18,2 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C404 km18,7 kWh/100

Invierno -5°C351 km21,5 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C332 km22,8 kWh/100

Invierno -5°C294 km25,7 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Porsche

Porsche Taycan Turbo Cross Turismo

357 kma 130 km/h+25 km

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Audi

Audi S6 Avant e-tron

406 kma 130 km/h+74 km

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Audi

Audi A6 Avant e-tron quattro 315 kW

433 kma 130 km/h+101 km

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Referencia: BMW i5 M60 xDrive Touring G60 - 332 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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