Comment est calculée l’autonomie réelle de la Audi S6 Avant e-tron ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.24), de la masse (2335 kg), de la capacité batterie (90 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

AudiBEVroutière2026

Audi S6 Avant e-tron

Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −33 % vs WLTP

406 km130 km/h493 km110 km/h598 km90 km/h829 km50 km/hWLTP 608 km

La valeur WLTP (608 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP608km

Batterie nette90,0kWh

Charge DC max270kW · 10→80 %

Conso réelle à 11018,3kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

493kmd’autonomie réelle

18,3kWh/100

-19%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C829 km10,9 kWh/100

Hiver -5°C598 km15,0 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C598 km15,1 kWh/100

Hiver -5°C503 km17,9 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C493 km18,3 kWh/100

Hiver -5°C428 km21,0 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C406 km22,2 kWh/100

Hiver -5°C360 km25,0 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Porsche

Porsche Taycan 4S Cross Turismo

369 kmà 130 km/h−37 km

Voir l’autonomie →

BMW

Bmw i5 xDrive40 Touring

340 kmà 130 km/h−66 km

Voir l’autonomie →

Porsche

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

361 kmà 130 km/h−45 km

Voir l’autonomie →

Référence : Audi S6 Avant e-tron — 406 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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