MG ZS EV Long Range FWD
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MG ZS EV Long Range FWD autonomía real a 130 km/h
Simulación física Caralogy: aero, masa, resistencia al rodamiento y rendimiento del motor.
Autonomía real en verano, según la velocidad
En autopista a 130 km/h: −42 % vs WLTP
253 km130 km/h325 km110 km/h424 km90 km/h717 km50 km/hWLTP 440 km
El valor WLTP (440 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11021,0 kWh/100
Datos del fabricante
- Autonomía WLTP
- 440 km
- Batería neta
- 68,3 kWh
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
325 km
de autonomía real
Consumo
21,0 kWh/100
vs WLTP
-26 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C717 km9,5 kWh/100
Invierno -5°C494 km13,8 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C424 km16,1 kWh/100
Invierno -5°C354 km19,3 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C325 km21,0 kWh/100
Invierno -5°C282 km24,2 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C253 km27,0 kWh/100
Invierno -5°C224 km30,5 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: MG ZS EV Long Range FWD - 253 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía Xpeng MONA M03 frente a MG ZS EV Long Range FWD361 km a 130 km/h · +108 km
- Autonomía Tesla Model 3 Standard Range Plus frente a MG ZS EV Long Range FWD272 km a 130 km/h · +19 km
- Autonomía Xiaomi SU7 Pro RWD frente a MG ZS EV Long Range FWD462 km a 130 km/h · +209 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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