¿Cómo se calcula la autonomía real del MG MG ZS EV Long Range FWD?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.35), la masa (1620 kg), la capacidad de batería (68.3 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

MGBEVSUV pequeño2023

MG ZS EV Long Range FWD

Simulación física Caralogy: aero, masa, resistencia al rodamiento y rendimiento del motor.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −42 % vs WLTP

253 km130 km/h325 km110 km/h424 km90 km/h717 km50 km/hWLTP 440 km

El valor WLTP (440 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP440km

Batería neta68,3kWh

Consumo real a 11021,0kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

325kmde autonomía real

21,0kWh/100

-26%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C717 km9,5 kWh/100

Invierno -5°C494 km13,8 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C424 km16,1 kWh/100

Invierno -5°C354 km19,3 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C325 km21,0 kWh/100

Invierno -5°C282 km24,2 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C253 km27,0 kWh/100

Invierno -5°C224 km30,5 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Xpeng

Xpeng MONA M03

361 kma 130 km/h+108 km

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Tesla

Tesla Model 3 Standard Range Plus

272 kma 130 km/h+19 km

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BMW

Bmw i5 M60 xDrive

334 kma 130 km/h+81 km

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Referencia: MG ZS EV Long Range FWD - 253 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

Dar el paso

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