Xpeng MONA M03
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MONA M03BEV
Xpeng MONA M03 autonomía real a 130 km/h
Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.
Autonomía real en verano, según la velocidad
En autopista a 130 km/h: −42 % vs WLTP
361 km130 km/h441 km110 km/h537 km90 km/h743 km50 km/hWLTP 620 km
El valor WLTP (620 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11013,2 kWh/100
Datos del fabricante
- Autonomía WLTP
- 620 km
- Batería neta
- 58,0 kWh
- Carga DC máx
- 80 kW · 10→80 %
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
441 km
de autonomía real
Consumo
13,2 kWh/100
vs WLTP
-29 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C743 km7,8 kWh/100
Invierno -5°C485 km11,9 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C537 km10,8 kWh/100
Invierno -5°C430 km13,5 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C441 km13,2 kWh/100
Invierno -5°C370 km15,7 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C361 km16,1 kWh/100
Invierno -5°C313 km18,6 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: Xpeng MONA M03 - 361 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía BMW i4 eDrive35 frente a Xpeng MONA M03333 km a 130 km/h · −28 km
- Autonomía MG ZS EV Long Range FWD frente a Xpeng MONA M03253 km a 130 km/h · −108 km
- Autonomía Tesla Model 3 Long Range RWD frente a Xpeng MONA M03397 km a 130 km/h · +36 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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