¿Cómo se calcula la autonomía real del Xpeng G9?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.272), la masa (2340 kg), la capacidad de batería (91 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

XpengBEVSUV grande2022

Xpeng G9

Cálculo paramétrico basado en las características técnicas oficiales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −29 % vs WLTP

347 km130 km/h430 km110 km/h536 km90 km/h794 km50 km/hWLTP 490 km

El valor WLTP (490 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP490km

Batería neta91,0kWh

Carga DC máx300kW · 10→80 %

Consumo real a 11021,1kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

430kmde autonomía real

21,1kWh/100

-12%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C794 km11,5 kWh/100

Invierno -5°C579 km15,7 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C536 km17,0 kWh/100

Invierno -5°C455 km20,0 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C430 km21,1 kWh/100

Invierno -5°C377 km24,2 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C347 km26,2 kWh/100

Invierno -5°C309 km29,4 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Kia

Kia EV6 GT AWD

294 kma 130 km/h−53 km

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Tesla

Tesla Model Y Long Range AWD

379 kma 130 km/h+32 km

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Volvo

Volvo XC40 Recharge Twin AWD

265 kma 130 km/h−82 km

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Referencia: Xpeng G9 - 347 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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