KIA EV6 GT AWD
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AWDBEV
KIA EV6 GT AWD autonomía real a 130 km/h
Autonomía probada a 50, 90, 110 y 130 km/h en verano e invierno.
Autonomía real en verano, según la velocidad
En autopista a 130 km/h: −35 % vs WLTP
294 km130 km/h363 km110 km/h451 km90 km/h663 km50 km/hWLTP 450 km
El valor WLTP (450 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11020,4 kWh/100
Datos del fabricante
- Autonomía WLTP
- 450 km
- Batería neta
- 74,0 kWh
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
363 km
de autonomía real
Consumo
20,4 kWh/100
vs WLTP
-19 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C663 km11,2 kWh/100
Invierno -5°C480 km15,4 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C451 km16,4 kWh/100
Invierno -5°C381 km19,4 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C363 km20,4 kWh/100
Invierno -5°C317 km23,3 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C294 km25,2 kWh/100
Invierno -5°C261 km28,3 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: KIA EV6 GT AWD - 294 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía Tesla Model Y Long Range AWD frente a KIA EV6 GT AWD379 km a 130 km/h · +85 km
- Autonomía Volvo XC40 Recharge Twin AWD frente a KIA EV6 GT AWD265 km a 130 km/h · −29 km
- Autonomía Xpeng G9 frente a KIA EV6 GT AWD347 km a 130 km/h · +53 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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