¿Cómo se calcula la autonomía real del Volvo XC40 Recharge Twin AWD?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.33), la masa (2188 kg), la capacidad de batería (75 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

VolvoBEVSUV compacto2022

Volvo XC40 Recharge Twin AWD

Autonomía probada a 50, 90, 110 y 130 km/h en verano e invierno.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −37 % vs WLTP

265 km130 km/h333 km110 km/h423 km90 km/h662 km50 km/hWLTP 418 km

El valor WLTP (418 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP418km

Batería neta75,0kWh

Consumo real a 11022,5kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

333kmde autonomía real

22,5kWh/100

-20%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C662 km11,3 kWh/100

Invierno -5°C480 km15,6 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C423 km17,7 kWh/100

Invierno -5°C360 km20,9 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C333 km22,5 kWh/100

Invierno -5°C292 km25,7 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C265 km28,3 kWh/100

Invierno -5°C236 km31,7 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kma 130 km/h+84 km

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Tesla

Tesla Model Y Long Range AWD

379 kma 130 km/h+114 km

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Audi

Audi Q4 45 e-tron 210 kW

306 kma 130 km/h+41 km

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Referencia: Volvo XC40 Recharge Twin AWD - 265 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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