BMWPHEV
530e iPerformance G30
252 ch · 8.6 kWh · 2018
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | 530e iPerformance G30 | i3 I01 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h53 | 5h49 | 56 min · 530e iPerformance G30 |
| Paradas de carga | 1 parada | 3 paradas | 2 paradas · 530e iPerformance G30 |
| Coste de la energía consumida | 125,91 € | 35,52 € | 90,39 € · i3 I01 |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: 1 parada de 5 min para el 530e iPerformance G30 frente a 3 paradas con 61 min acumulados para el i3 I01.
Los valores WLTP oficiales (19,1 kWh/100km para 530e iPerformance G30 y 13,1 kWh/100km para i3 I01) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 11,8 L/100km (530e iPerformance G30) y 15,5 kWh/100km (i3 I01). Metodología completa: ver las hipótesis bajo los ajustes.
Un BMW 530i (segmento equivalente) consume unos 8,0 L/100km en autopista a 130 km/h. A 1,9 €/L, este viaje Madrid → Sevilla costaría ~78 €. Es decir, 0,6× el coste eléctrico del 530e iPerformance G30 y 2,2× el del i3 I01. La diferencia se reduce en invierno pero nunca se invierte.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 45 km | 9 kWh consumidos | 0,038 €/km | 1,72 € |
| Madrid → Carmona, A-4 | carburante · 2,17 €/L | 351 km | 41 L consumidos | 0,256 €/km | 89,84 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | carburante · 2,17 €/L | 134 km | 16 L consumidos | 0,256 €/km | 34,35 € |
| Total viaje | 125,91 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Manzanares, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 221 km | 34 kWh consumidos | 0,031 €/km | 6,83 € |
| Manzanares, A-4 → Córdoba, A-4 | energía cargada en Iberdrola 54 kW · 0,60 €/kWh | 98 km | 15 kWh consumidos | 0,093 €/km | 9,10 € |
| Córdoba, A-4 → Carmona, A-4 | energía cargada en Iberdrola 54 kW · 0,60 €/kWh | 98 km | 15 kWh consumidos | 0,093 €/km | 9,10 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | energía cargada en Iberdrola 49 kW · 0,60 €/kWh | 113 km | 17 kWh consumidos | 0,093 €/km | 10,50 € |
| Total viaje | 35,52 € |
| Duración de la pausa de carga | BMW 530e iPerformance G30 | BMW i3 I01 |
|---|---|---|
| 5 minutos | - | - |
| 10 minutos | - | - |
| 20 minutos | - | - |
| Sesión completa 10 → 80 % | - | - |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
252 ch · 8.6 kWh · 2018
170 ch · 37.9 kWh · 2018
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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La ventaja viene del combo autonomía real + velocidad de carga. En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el 530e iPerformance G30 llega en 4h53 con 1 parada.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En este viaje, la energía consumida cuesta 125,91 € (530e iPerformance G30) y 35,52 € (i3 I01). Como referencia, un BMW 530i (segmento equivalente, ~8,0 L/100 km) costaría unos 78 € en combustible.