El BMW iX M60 I20 necesita 1 parada en Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), con un tiempo total de 5h17.
Simulación autopista
Simulación física Caralogy a 130 km/h — paradas, duración, coste real.
Consumo autopista
29,1kWh/100
à 130 km/h
Autonomía autopista
383km
a 130 km/h
Carga DC máx
—kW
10→80 %
Carga 10→80 %
—min
a potencia máx
Madrid → Sevilla · 530 km
Simulación Caralogy a 130 km/h. ¿Cuántas paradas, cuánto tiempo, cuánto cuesta?
Análisis del trayecto
En Madrid → Sevilla, el BMW iX M60 I20 completa el trayecto en 5h17 con 1 parada.
Consommation simulée : 29.1 kWh/100 km à 130 km/h. WLTP combiné : 23.3 kWh/100 km.
El precio por kilómetro depende de la tarifa eléctrica aplicada en cada tramo — según la fuente de energía utilizada en ese momento del viaje.
| Tramo | Distancia | €/km | Coste |
|---|---|---|---|
| Madrid → Córdoba, A-4energía cargada en casa · 0,21 €/kWh | 345 km100 kWh consumidos | 0,061 €/km | 21,07 € |
| Córdoba, A-4 → Sevillaenergía cargada en Iberdrola 130 kW · 0,45 €/kWh | 185 km54 kWh consumidos | 0,131 €/km | 24,31 € |
| Total viaje | 45,38 € | ||
¿Cuántos kilómetros recuperas en función del tiempo en el cargador? Comparación a potencia pico nominal.
| Duración de la pausa de carga | BMW iX M60 I20 | |
|---|---|---|
| 5 minutos | — | — |
| 10 minutos | — | — |
| 20 minutos | — | — |
| Sesión completa 10 → 80 % | — | — |
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El BMW iX M60 I20 necesita 1 parada en Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), con un tiempo total de 5h17.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. A 130 km/h, la resistencia aerodinámica aumenta el consumo entre un 15 y un 25 %. Caralogy calcula un consumo específico a partir del perfil aerodinámico (SCx), el peso y la eficiencia del motor.
El coste total del trayecto en el BMW iX M60 I20 es de 45,38 €, incluyendo la energía consumida a tarifas por defecto (Madrid → Sevilla (530 km)).
El BMW iX M60 I20 está homologado con 566 km WLTP, pero puede contar con unos 383 km a 130 km/h. Este valor determina el número de paradas de recarga.